五菱征途載重499公斤左右，五菱征途的整備質量是1321kg，箱貨尺寸長寬高分別是2000mm、1520mm、365mm。關于五菱征途皮卡的相關信息如下：車輛類型:五菱征途皮卡有兩款，一款進取型，一款先鋒型。開啟:五菱征途搭載五速手動變速箱和1.5升99馬力發動機，屬于前后驅動，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓式，輪胎規格為175/75r14，配備主駕駛氣囊。

五菱之旅沒有自動擋。以下是關于五菱之旅的部分介紹：1。外觀：采用“機械美學”的設計理念。前進氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設計，與兩側矩形大燈相匹配。五菱之旅的車身和車窗尺寸采用黃金分割比例，長寬高分別為5105u002F1640u002F1810mm，軸距為3160mm。2.配置方面：安全配置方面，整車采用前后驅配置，走區域高強度鋼籠體，有效保障了乘員艙的安全。主駕安全氣囊，博世第九代ABS EBD剎車輔助系統，倒車雷達等。都是標配。3.動力方面：五菱征途皮卡采用前后驅動布置，搭載1.5L 5MT動力組合，滿足國六排放標準，保證日常用車動力充沛，同時兼顧經濟性和節油性，百公里油耗僅為7L。

胎壓監測報警會顯示在五菱之旅的儀表盤屏幕上。點擊胎壓監測報警，會彈出設置按鈕。長時間按住SET按鈕，消除胎壓燈。胎壓監測的相關介紹如下：胎壓監測是在汽車行駛過程中，自動實時監測輪胎壓力，對輪胎漏氣、氣壓低進行報警，保障行車安全。有兩種常見的類型，直接和間接：1。直接胎壓監測裝置：利用安裝在每個輪胎內的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數據的系統。當輪胎氣壓過低或漏氣時，系統會自動報警。2.間接胎壓監測裝置：當一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差來監測胎壓。間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。

征途輪胎由南京征途輪胎有限公司生產.以下是對輪胎的具體描述：1。定義：輪胎是在各種車輛或機械上接地滾動裝配的環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。輪胎經常在復雜惡劣的條件下使用，在行駛過程中承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和柔韌性，以及較低的滾動阻力和發熱。世界橡膠消費量的一半用于輪胎生產，可見輪胎消耗橡膠的能力。2.基本作用：輪胎是汽車最重要的部件之一，其作用主要包括支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷；傳遞和制動扭矩，保證車輪與路面的附著力；和吸收汽車行駛過程中的振動和沖擊力，防止汽車零部件的劇烈震動和早期損壞，適應汽車的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

胎壓監測報警會顯示在五菱之旅的儀表盤屏幕上。點擊胎壓監測報警，會彈出設置按鈕。長時間按住SET按鈕，消除胎壓燈。監測胎壓監測是在車輛行駛時自動實時監測胎壓，并對輪胎漏氣和低壓進行報警，確保行車安全。常見的有兩種：直接型和間接型：1。直接式胎壓監測裝置：利用安裝在每個輪胎中的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊，然后顯示輪胎壓力數據的系統。當輪胎氣壓過低或漏氣時，系統會自動報警。2.間接胎壓監測裝置：當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差來監測胎壓。間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。

五菱征途是五菱針對年輕創業者推出的十萬級實用型皮卡，配備的“2米純平3面開”硬核貨箱采用高強鋼骨架，箱內尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，裝卸物品輕松省力。五菱征途雙層側板堅固且美觀，內部4根加強梁使側板強度提升20%，為大空間提供有效安全防護。箱內覆蓋高分子涂層貨箱裝甲，具有防腐耐磨抗沖擊的特點，極大地提高了貨箱使用壽命。 另外，五菱征途的乘坐區域采用籠式高強鋼設計，配備倒車影像、胎壓監測功能，標配安全氣囊、ABS+EBD系統，全方位打造了安全座艙。

探岳和征途版的主要區別如下：3360。1.造型值是3360。探岳反映點陣裝修效果不錯，呈現沉穩大氣的外觀，但制約了很多消費者的年齡層，尤其是年輕市場。悅正途版前格柵采用多邊形設計，大燈與格柵融為一體。上下格柵組成了標志性的‘X’型前臉，搭配7字形日間行車燈非常時尚。2.動力：搭載渦輪增壓發動機，變速箱匹配7速濕式動力換擋。兩車動力總成相同，來自同一個平臺，基本價值感知差別不大。具體力量訓練有差異。探岳之旅版更偏向于運動風格，底盤調教軟硬適中，保證動力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

五菱之旅載重約499 kg，五菱之旅整備質量1321kg，集裝箱尺寸、長、寬、高分別為2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡相關信息如下：1。車型分類：五菱征途皮卡有兩款，一款是進取型，一款是先鋒型。2.配置：五菱征途配備五速手動變速箱，1.5升99馬力發動機，屬于前后驅動，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓型，輪胎規格175u002F75r14，安全配備主駕駛氣囊。

五菱之旅是汽油。汽油是從石油中分餾或裂解出來的易揮發、易燃的烴類混合液體。它可以用作燃料。其外觀為透明液體，主要成分為脂肪烴、環烷烴和一定量的芳香烴。以五菱征途的2021款1.5l進取型lar為例。動力方面，搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率73 kW，最大扭矩140 Nm。其長寬高分別為5,105mm、1,640mm、1,810mm，軸距為3,160mm，整備質量為1,321kg，車身結構為4門5座皮卡。

五菱征途載重499公斤左右，五菱征途的整備質量是1321kg，箱貨尺寸長寬高分別是2000mm、1520mm、365mm。五菱征途皮卡一共有兩款車型，一款進取型，一款開拓型。五菱征途配備五擋手動變速箱、1.5升99馬力發動機，屬于前置后驅，前麥弗遜式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓式，輪胎規格是175u002F75r14，安全配置有主駕駛器安全氣囊。

探岳和征途版是同級車型。《探岳》與正途本的主要區別如下：1 .外觀價值：探岳反映點陣裝飾效果不錯，呈現沉穩大氣的外觀，但制約了很多消費者的年齡段，尤其是年輕市場。悅正途版前格柵采用多邊形設計，大燈與格柵融為一體。上下格柵構成了標志性的‘X’型前臉，帶有直的日間行車燈，非常時尚。2.動力方面：均搭載渦輪增壓發動機，變速箱匹配7速濕式動力換擋。兩車動力總成相同，來自同一個平臺，基本價值感知差別不大。具體力量訓練是有區別的。探岳之旅版更偏向于運動風格，底盤調教軟硬適中，保證了動力和乘坐舒適性，而途觀L更偏向于舒適性。

沒有柴油版的五菱之旅。以下是五菱之旅介紹：1。五菱之旅采用“機械美學”的設計理念。前進氣格柵采用寬大的鍍鉻件裝飾，格柵為倒梯形設計，與兩側矩形大燈相匹配。五菱征途的車身和車窗尺寸采用黃金分割比例，長寬高分別為5105u002F1640u002F1810mm，軸距為3160mm。該集裝箱配備有模塊化龍門結構。2.配色方面，五菱征途新車在翼子板處的logo式裝飾、龍門、鋁制車輪卡鉗都采用了配色設計，與車身顏色相得益彰。3.五菱征途皮卡采用前后驅動布置，搭載1.5L 5MT動力組合，滿足國六排放標準，保證日常用車動力充沛，同時兼顧經濟性和節油性，百公里油耗僅為7L。4.五菱征途新車將推出荒野綠野仙蹤、冰之閃閃、烈日炎炎、山野煙火四種配色，展現品牌年輕化的產品思維。5.五菱征途車漆采用高環保標準顏料，添加高反光反光材料，隨車身輪廓變化呈現質感。同時，通過增加涂層中珍珠粉的比例，使車身呈現出一種有光澤的感覺。

五菱之旅的重量應該在499 kg左右。以下是更多關于五菱之旅的信息：1。五菱之旅皮卡整備質量為1321kg，箱體尺寸為20001520365。配備五速手動變速箱，發動機搭載1.5升99馬力發動機。2.有兩種模式，一種是進取型，一種是開拓型。屬于前后驅，前麥哲倫獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前通風盤式后制動鼓式，輪胎匹配175u002F75r14，安全配置只有主駕駛氣囊。

購車總價 | 110000同級對比 | 優秀故障吐槽 | 無空間 | 大駕駛體驗 | 非常舒服顏值 | 比同樣價位高保養維護 | 可以接受內飾 | 一般正常油耗 | 8

油耗市區7毛左右，高速四毛五毛，座椅空間挺大，但是后備箱空間和一般的緊湊型SUV差不多，動力還可以，1.5T，自重就兩噸，回老家爬坡沒問題，外觀就看自己了，每個人喜歡的不一樣，前幾天剛去做首保，在同級車中算不錯的了，畢竟價格在那，性價比還是可以！

差不多要8.5個油左右，主要還是看路況還有駕駛習慣的。每年的費用主要是油錢過橋，過路費用維修維護費用，還有停車費用，保養費用。一般情況下呢，小區外面不收費，但是有時候會罰款呀。

這臺車是一臺純進口的SUV，它的配置還是比較偏低的，你說的這兩個配置，我覺得你家用的話，買一個征服版的會配置比較實用，也比較合適。

汽車的塑料件碰到較高的出風溫度時就會多多少少的散發出這種味道。建議嘗試把空調的設定溫度調低一點兒，同時打開車窗通風換氣；過一段時間如果還是沒有改觀，建議達到維修點檢修一下，以免造成更大的麻煩。換熱器翅片表面發生了霉變，而吹出霉斑的味道（類似于中藥或焦糊味道），出現霉味的原因是由于水汽和霉菌積累在空調的室內熱交換器上，無法完全蒸發形成霉斑，長時間后會在開機的一段時間里出現霉味，一般霉變的過程都發生在制冷的環節，但在制熱的情況下味道會更為嚴重。以下是簡單處理的方法：1.改變目前的使用方式：熱交換器發霉往往和使用有很大關系，因為制冷時水汽凝結是很正常的，但停機后一定要注意通風，保持空調散熱的通暢，最好不要對空調器進行罩子，方式空調外觀老化的處理2.建議拆下空調過濾網后，對內部的翅片用軟毛刷子用去污劑輕輕刷，去除表面的霉菌3.購買一些專用的去霉菌的空調清洗液進行處理4.一段時間內經常運行空調器的通風模式，以保持空調器熱交換器的干燥

長安CS35 PLUS可以說是CS35的升級版，車身尺寸更大，空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，采用了1.6L發動機匹配愛信6AT變速箱，這套動力總成比較成熟，動力和油耗表現都不錯。目前從投訴情況看，該車質量還是比較穩定的。因為您沒有說明是捷途的哪一款車，無法為您解答。

再加點可以起飛了