豐田蘭德酷路澤（坊間稱路巡）以其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、極佳的質(zhì)量贏得了越野一族的芳心，非常適合搓板路、半鋪裝路面的巡航。正因如此，陸巡經(jīng)常被用作穿越車，足以證明其可靠性一流。然而，LC7代的陸巡6X6皮卡相信很多人都沒見過(guò)，作為原廠的跨界之作，讓人不禁細(xì)細(xì)品味。

　　在40°的接近角和35°的離去角的加持下，該車能攻克絕大多數(shù)皮卡望之卻步的陡坡和深坑，而且其韌性較高的大梁讓它在需要大幅扭轉(zhuǎn)車體（雙邊橋、爬溝壑之類）時(shí)顯得更加游刃有余，在中東廣袤無(wú)垠的沙漠里，在東南亞酷熱的雨林沼澤里，該車表現(xiàn)一如既往地出色、可靠。

　　該車搭載了LC70車系內(nèi)共享的，簡(jiǎn)單可靠的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出167kW（228PS）和494N·m的扭矩，搭配5MT變速箱，整車可謂動(dòng)力充足，經(jīng)久耐用。

　　作為被著名汽車節(jié)目Topgear“口誅筆伐”的千古罪人，標(biāo)準(zhǔn)版Hilux皮卡可謂是“罪有應(yīng)得”：那近乎變態(tài)的可靠性、可維護(hù)性，乃至在沙漠中長(zhǎng)途奔襲的能力，狠狠地扇了不可一世的卡扎菲和Topgear主持人“大猩猩”的臉。因?yàn)樗褪侨齻€(gè)字，開不壞：你可以拿搓板路、樓梯來(lái)顛它，拿海水來(lái)泡它，拿火來(lái)燒它，它還是那只打不死的小強(qiáng)！毫無(wú)疑問(wèn)，Hilux的6X6版車型將以上特點(diǎn)全盤繼承了，它在北極的高出鏡率就是最好證據(jù)。

　　車在北極走，哪有不陷車？聰明的挪威人民當(dāng)然想到了這點(diǎn)，于是Hilux們被穿上了“全場(chǎng)最大”的大腳，一個(gè)輪子的高度已經(jīng)約等于駕駛室的厚度了，一眼看過(guò)去滿滿的“Monster Truck”的感覺，搭配強(qiáng)健的前保險(xiǎn)杠、“肌肉爆棚”般的寬體套件、絞盤、越野頭燈和高聳的進(jìn)氣口。嗯，十分對(duì)味！

　　話又說(shuō)回來(lái)，Hilux本身只是豐田的一款緊湊型皮卡，標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)僅提供2.7L汽油（普拉多同款）、2.5T/3.0T兩款高壓共軌柴油機(jī)可選，驅(qū)動(dòng)這個(gè)大玩意怎么說(shuō)都是不夠看的。或許，那款僅搭載在限量版上的5.0L V8汽油機(jī)會(huì)更貼合該車的定位吧。