安全離合器主要由主動(dòng)部分（飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)）、從動(dòng)部分（從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸）、壓緊機(jī)構(gòu)（壓緊彈簧）和操縱機(jī)構(gòu)（離合器踏板、分離拉桿等）組成。主動(dòng)部分中，飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連傳遞能量，離合器蓋與飛輪螺栓連接，壓盤(pán)可沿窗口軸向移動(dòng)傳遞動(dòng)力；從動(dòng)部分的從動(dòng)盤(pán)靠花鍵與從動(dòng)軸相連傳遞動(dòng)力；壓緊機(jī)構(gòu)將壓盤(pán)等壓緊；操縱機(jī)構(gòu)則由駕駛員操作來(lái)控制離合器分離與接合 。

主動(dòng)部分的飛輪，宛如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的“樞紐”。它與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸緊密相連，不僅負(fù)責(zé)傳送發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量，還具備儲(chǔ)存能量的功能，確保動(dòng)力輸出的平穩(wěn)順暢。而起動(dòng)齒圈的存在，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)變得輕松自如。離合器蓋如同忠誠(chéng)的“守護(hù)者”，通過(guò)螺栓與飛輪緊密相連，為壓盤(pán)等部件提供穩(wěn)固的支撐。壓盤(pán)在離合器蓋的框架內(nèi)，后端圓周上的凸臺(tái)巧妙地伸入離合器蓋的窗口，這種設(shè)計(jì)使它能夠沿窗口軸向移動(dòng)，精準(zhǔn)地將動(dòng)力傳遞下去。

從動(dòng)部分里，從動(dòng)盤(pán)是關(guān)鍵“橋梁”。它帶有雙面的摩擦襯片，在正常接合狀態(tài)下，分別與飛輪和壓盤(pán)親密接觸。通過(guò)內(nèi)部花鍵，從動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)軸緊密相連，進(jìn)而將主動(dòng)部分傳來(lái)的動(dòng)力穩(wěn)穩(wěn)地傳給變速器輸入軸。從動(dòng)軸作為手動(dòng)變速器的輸入軸，前端依靠軸承支承在曲軸后端的中心孔中，后端則安穩(wěn)地支承在變速器殼體上，確保動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定。

壓緊機(jī)構(gòu)中的壓緊彈簧，如同默默發(fā)力的“大力士”。它們沿圓周均勻布置在壓盤(pán)與離合器蓋之間，無(wú)論是螺旋彈簧還是膜片彈簧，都以離合器蓋為依托，將壓盤(pán)緊緊壓向飛輪，使壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪三者緊密貼合，保障動(dòng)力傳遞的可靠性。

操縱機(jī)構(gòu)猶如離合器的“神經(jīng)中樞”。離合器踏板是駕駛員與離合器溝通的“橋梁”，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，分離拉桿、分離叉等一系列部件協(xié)同工作。分離套筒和分離軸承在分離叉的推動(dòng)下，先消除間隙，而后推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端前移，帶動(dòng)壓盤(pán)克服壓緊彈簧的作用力后移，從而實(shí)現(xiàn)離合器的分離，精準(zhǔn)控制動(dòng)力的傳輸。

安全離合器的各個(gè)組成部分緊密協(xié)作，共同構(gòu)建起一個(gè)高效、可靠的動(dòng)力傳輸與控制體系，確保汽車(chē)在行駛過(guò)程中動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞與靈活切換。