2024款速騰的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在“高效動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡、成熟傳動(dòng)匹配帶來的駕駛靈活性，以及扎實(shí)底盤調(diào)校賦予的操控底氣”三個(gè)維度。 作為大眾品牌在緊湊型車市場(chǎng)的核心車型，2024款速騰通過動(dòng)力總成的技術(shù)升級(jí)與調(diào)校優(yōu)化，構(gòu)建了

上汽大通G50混動(dòng)版的長(zhǎng)期保養(yǎng)與能耗總成本低于燃油版。從保養(yǎng)層面看，混動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)因短途純電行駛（CLTC純電續(xù)航105km覆蓋多數(shù)通勤）啟動(dòng)頻率低，機(jī)油、機(jī)濾等部件損耗更慢；雖新增電機(jī)、電池、DHT變速箱的常規(guī)檢查，但電驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無復(fù)

奇瑞的高性能車款涵蓋燃油與新能源領(lǐng)域，包括艾瑞澤8高性能版、艾瑞澤8 Pro、瑞虎8 PLUS高性能版以及iCAR V23S等車型。這些車款在動(dòng)力性能、智能配置與設(shè)計(jì)上各有側(cè)重，既滿足了燃油車用戶對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求，也為新能源用戶提供了高性能

嵐圖夢(mèng)想家燃油版（插混）與純電版的駕駛感受差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力輸出特性、底盤質(zhì)感、靜謐性及場(chǎng)景適配性上。插混版依托1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的組合，低速純電模式平順靜謐，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入后動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，雙叉臂+五連桿機(jī)械懸掛支撐性穩(wěn)定，適合長(zhǎng)途