奇瑞E5 2011款的排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四。作為奇瑞品牌在緊湊型轎車市場(chǎng)的經(jīng)典車型，2011款奇瑞e5不僅在排放層面符合國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，有效控制HC、NOx、CO和PM等有害排放物的排放，還在產(chǎn)品力上展現(xiàn)出均衡的實(shí)力：車身尺寸為4580mm×1760mm×1483mm，軸距達(dá)2600mm，配合50L油箱容積與485L行李箱容積，兼顧了日常通勤與家庭出行的空間需求；動(dòng)力上搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱，最大功率80kw、最大扭矩140nm的輸出調(diào)校，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，在保證動(dòng)力平順性的同時(shí)，也為駕乘者提供了穩(wěn)定的操控體驗(yàn)。

從具體車型配置來(lái)看，2011款奇瑞E5的不同版本均統(tǒng)一采用國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是1.5L手動(dòng)新悅型還是1.8L CVT優(yōu)悅型，都嚴(yán)格遵循國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放要求。這一標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成，得益于奇瑞在排放控制技術(shù)上的應(yīng)用，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、匹配高效催化轉(zhuǎn)化器等技術(shù)手段，將HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化物）、CO（一氧化碳）和PM（顆粒物）等有害排放物控制在法定限值以內(nèi)，既滿足了當(dāng)時(shí)的環(huán)保法規(guī)，也體現(xiàn)了品牌對(duì)綠色出行的重視。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面，2011款奇瑞E5的車身參數(shù)與機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了其家用定位。4580mm的車身長(zhǎng)度與1760mm的寬度，配合2600mm的軸距，為前后排乘客提供了較為寬松的腿部與橫向空間，即使?jié)M載5人也不會(huì)顯得局促；50L的油箱容積能夠支持較長(zhǎng)的續(xù)航里程，減少了日常加油的頻率，而485L的行李箱容積則足以容納2-3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱或嬰兒車等大件物品，適配家庭短途出游或采購(gòu)需求。整備質(zhì)量1285kg的設(shè)定，在保證車身剛性的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出形成了較好的平衡。

動(dòng)力與底盤的組合則為用戶帶來(lái)了務(wù)實(shí)的駕乘感受。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的109ps最大馬力，雖然沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感，但輸出線性平順，在城市道路中起步、加速都較為從容，5擋手動(dòng)變速箱的擋位清晰，換擋行程適中，適合日常代步使用；前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，屬于同級(jí)別車型中的主流配置，能夠有效過(guò)濾路面的細(xì)碎顛簸，同時(shí)在過(guò)彎時(shí)提供足夠的支撐性，減少車身側(cè)傾，讓駕駛更具信心。這種調(diào)校既照顧了家庭用戶對(duì)舒適性的需求，也保留了一定的操控靈活性。

綜合來(lái)看，2011款奇瑞E5以國(guó)四排放為基礎(chǔ)，通過(guò)均衡的空間設(shè)計(jì)、務(wù)實(shí)的動(dòng)力組合與可靠的底盤結(jié)構(gòu)，成為了當(dāng)時(shí)緊湊型家用轎車市場(chǎng)中頗具性價(jià)比的選擇。它沒(méi)有過(guò)度追求某一方面的極致表現(xiàn)，而是在排放合規(guī)、空間實(shí)用、駕乘穩(wěn)定等核心需求上做到了全面覆蓋，既符合政策要求，也貼合了普通家庭用戶對(duì)汽車“好用、夠用”的基本期待。