捷途旅行者的最小離地間隙根據(jù)車(chē)型不同分為220毫米和215毫米兩類(lèi)。其中，多數(shù)車(chē)型如2025款1.5TD DCT兩驅(qū)探索、2024款2.0TD DCT四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版、2026款2.0TD AT XWD征服等均為220毫米，而2025款2.0TD DCT四驅(qū)銀龍之翼Air、2024款2.0TD DCT和平精英戰(zhàn)神版則為215毫米。這一核心參數(shù)是其“旅行+越野”定位的關(guān)鍵支撐，220毫米的離地間隙配合28°接近角、30°離去角與700毫米最大涉水深度，能輕松應(yīng)對(duì)坑洼、碎石等復(fù)雜路況，減少底盤(pán)刮碰風(fēng)險(xiǎn)；即便是215毫米的車(chē)型，也依托奇瑞成熟的動(dòng)力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧城市通勤的舒適性與輕度越野的通過(guò)性，覆蓋13.99萬(wàn)至23.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，滿足不同用戶的多功能用車(chē)需求。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的離地間隙參數(shù)并非孤立存在，而是與動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)形成協(xié)同優(yōu)勢(shì)。以220毫米離地間隙的2026款2.0TD AT XWD征服版為例，其搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力、390牛·米扭矩，1750轉(zhuǎn)即可爆發(fā)最大扭矩的特性，能在越野時(shí)為車(chē)輛提供持續(xù)低扭，配合適時(shí)四驅(qū)與中央差速器鎖止功能，即便面對(duì)炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜地形，也能通過(guò)動(dòng)力分配減少車(chē)輪打滑，再加上28°接近角與30°離去角的輔助，爬坡下坎時(shí)不易出現(xiàn)前后保險(xiǎn)杠剮蹭的情況。而700毫米的最大涉水深度，結(jié)合較高的離地間隙，在雨天積水路段或輕度涉水場(chǎng)景中，也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步拓展了車(chē)輛的使用場(chǎng)景。

在用戶體驗(yàn)維度，不同離地間隙的車(chē)型精準(zhǔn)匹配了用戶的多元需求。220毫米離地間隙的車(chē)型更貼合戶外愛(ài)好者：比如周末自駕前往非鋪裝山路時(shí)，無(wú)需擔(dān)心路面凸起的石塊剮蹭底盤(pán)；露營(yíng)穿越泥濘小道時(shí)，車(chē)輛的通過(guò)性也能保障行程順暢。即便是215毫米的2024款和平精英戰(zhàn)神版，也通過(guò)蠕行模式、540°全景影像等配置優(yōu)化越野體驗(yàn)——蠕行模式可自動(dòng)控制車(chē)速與動(dòng)力輸出，新手也能平穩(wěn)通過(guò)復(fù)雜路段；透明底盤(pán)功能則能實(shí)時(shí)顯示車(chē)底路況，避免誤判障礙物位置。同時(shí)，1.5T車(chē)型WLTC油耗低至8.35L/100km，2026款新增的8AT變速箱進(jìn)一步提升了換擋平順性，讓城市通勤時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性得以兼顧。

從品牌定位來(lái)看，捷途旅行者以220毫米離地間隙為核心硬派標(biāo)簽，成功打造了“可城可野”的產(chǎn)品形象。其13.99萬(wàn)的入門(mén)價(jià)降低了輕度越野SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻，讓預(yù)算有限的年輕用戶也能擁有兼具家用與探險(xiǎn)屬性的車(chē)型；而頂配23.99萬(wàn)的戰(zhàn)神版則通過(guò)專屬外觀套件、前排通風(fēng)按摩座椅等配置，滿足了追求個(gè)性化與豪華感的用戶需求。這種覆蓋廣價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品布局，結(jié)合奇瑞成熟的動(dòng)力技術(shù)與智能座艙（全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片），既契合了家庭日常出行的實(shí)用性需求，又能支撐用戶的戶外探險(xiǎn)夢(mèng)想，精準(zhǔn)抓住了當(dāng)下年輕群體對(duì)多功能SUV的消費(fèi)偏好。

整體而言，捷途旅行者的離地間隙參數(shù)是其產(chǎn)品力的關(guān)鍵支點(diǎn)，通過(guò)差異化的數(shù)值設(shè)定與動(dòng)力、配置的協(xié)同優(yōu)化，既夯實(shí)了“旅行+越野”的定位，又實(shí)現(xiàn)了城市通勤與戶外探險(xiǎn)的場(chǎng)景覆蓋。無(wú)論是追求性價(jià)比的入門(mén)用戶，還是注重性能的越野愛(ài)好者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配車(chē)型，而這種以用戶需求為核心的參數(shù)設(shè)計(jì)與功能布局，也讓捷途旅行者在緊湊型SUV市場(chǎng)中形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。