榮威350自然吸氣發動機的馬力因年份款型不同而略有差異，主流版本為109馬力。具體來看，2010款350D、2013款350C及2015款車型搭載的1.5升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率均為80千瓦（即109馬力），峰值扭矩135牛·米分別在6000轉/分和4500轉/分時達成；部分車型曾使用型號為4A91S的1.5升發動機，最大功率78千瓦（約106馬力），峰值扭矩同樣為135牛·米。值得注意的是，該系列發動機配備VTi“多角度連續可調正時”系統，這一技術可優化進排氣效率，在提升動力響應的同時兼顧日常駕駛的平順性，為車輛的動力表現提供了可靠支撐。

從發動機技術細節來看，榮威350搭載的1.5升自然吸氣發動機在結構設計上采用直列四缸布局，部分車型的4A91S發動機還采用了16氣門結構，配合VTi可變正時系統，進一步提升了進氣效率。這種設計在同級別自然吸氣發動機中較為常見，能夠在保證動力輸出線性的同時，降低日常行駛中的燃油消耗，符合家用轎車的定位需求。無論是109馬力還是106馬力的版本，其峰值扭矩均穩定在135牛·米，且扭矩平臺集中在4500轉/分，這意味著車輛在中低速加速時能提供較為充沛的動力，適合城市道路的頻繁起步和超車場景。

從用戶實際駕駛體驗角度分析，109馬力的動力參數對于一款緊湊型家用轎車而言，能夠滿足日常通勤和短途出行的需求。在城市擁堵路段，發動機的低扭表現較為平順，配合VTi系統的調節，換擋過程中的動力銜接也相對流暢；而在高速路段，當轉速提升至6000轉/分時，109馬力的最大功率能夠為車輛提供足夠的后勁，保證超車時的信心。即便是功率稍低的106馬力版本，其扭矩輸出與高功率版本一致，實際駕駛中的動力感受差異并不明顯，均能為用戶帶來穩定的駕駛體驗。

從車型配置的延續性來看，榮威350在多年的改款過程中，始終保持了1.5升自然吸氣發動機的核心動力參數，僅在部分車型上進行了發動機型號的微調，這體現了品牌對動力系統可靠性的重視。無論是早期的2010款還是后期的2015款，發動機的動力輸出始終圍繞家用需求進行優化，未盲目追求高功率而犧牲穩定性。這種設計思路使得榮威350的動力系統經過了市場的長期檢驗，用戶反饋中關于發動機故障率的評價相對正面，進一步驗證了其技術成熟度。

綜合來看，榮威350自然吸氣發動機的馬力參數雖因年份和型號略有不同，但核心動力輸出始終貼合家用轎車的定位，109馬力的主流版本配合VTi可變正時系統，在動力性與平順性之間取得了較好的平衡。不同版本的發動機在扭矩輸出上保持一致，確保了駕駛體驗的連貫性，而長期穩定的動力配置也體現了品牌對產品可靠性的堅持，為用戶提供了經濟實用的動力選擇。