蔚來ET9相比同級(jí)別車型在續(xù)航方面的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在“長續(xù)航基礎(chǔ)+高效補(bǔ)能體系+低能耗設(shè)計(jì)”的三位一體解決方案上。

作為蔚來品牌旗艦級(jí)大型豪華純電轎車，ET9全系搭載102kWh三元鋰電池，基礎(chǔ)版與簽名版CLTC續(xù)航達(dá)650km，處于同級(jí)別第一梯隊(duì)，足以覆蓋多數(shù)跨城長途場景；配合0.243的同級(jí)別領(lǐng)先風(fēng)阻系數(shù)、900V高壓平臺(tái)及高效雙電機(jī)系統(tǒng)，基礎(chǔ)版百公里耗電量低至16.2kWh，續(xù)航利用率更優(yōu)。更關(guān)鍵的是，它依托品牌成熟的補(bǔ)能生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了600kW超快充（10分鐘補(bǔ)能超300km）與3分鐘換電的雙重高效補(bǔ)能模式，既解決了純電車型“續(xù)航焦慮”，又通過換電網(wǎng)絡(luò)的靈活性，讓用戶在補(bǔ)能體驗(yàn)上遠(yuǎn)超僅依賴充電的同級(jí)別車型，真正做到了“續(xù)航夠長、補(bǔ)能夠快、體驗(yàn)夠靈活”。

從續(xù)航基礎(chǔ)來看，蔚來ET9全系搭載102kWh三元鋰電池，基礎(chǔ)版與簽名版CLTC續(xù)航達(dá)650km，這一數(shù)據(jù)已處于大型純電轎車第一梯隊(duì)，足以覆蓋多數(shù)跨城長途場景。即便地平線特別版因輪胎規(guī)格等細(xì)節(jié)差異，續(xù)航略降至620km，但依然能滿足日常城市通勤與中短途旅行需求。相比同級(jí)別部分車型依賴單一電池容量提升續(xù)航，ET9更注重“續(xù)航里程+能量效率”的平衡，其0.243的風(fēng)阻系數(shù)（同級(jí)別領(lǐng)先）配合900V高壓平臺(tái)、高效雙電機(jī)及能量回收系統(tǒng)，基礎(chǔ)版百公里耗電量低至16.2kWh，讓每一度電都能轉(zhuǎn)化為更實(shí)在的行駛里程。

在補(bǔ)能效率上，ET9的優(yōu)勢尤為突出。它支持行業(yè)頂級(jí)的600kW超快充，基于功率推算，充電10分鐘即可補(bǔ)能超300km，這意味著用戶在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間，就能獲得足夠續(xù)航支撐后續(xù)行程。更重要的是，ET9延續(xù)了蔚來獨(dú)有的換電模式，3分鐘即可完成電池更換，兼容全國超2000座換電站，用戶無需等待充電，像加油一樣“換電即走”。這種“超快充+換電”的雙重補(bǔ)能方案，相比同級(jí)別僅依賴充電的車型，靈活性大幅提升，徹底解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮。

用戶體驗(yàn)層面，ET9的續(xù)航優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更實(shí)用的出行場景。650km的基礎(chǔ)續(xù)航覆蓋多數(shù)跨城場景，無需頻繁補(bǔ)能；冬季標(biāo)配電池預(yù)加熱與熱泵空調(diào)，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制更優(yōu)，保障全天候出行可靠性。而品牌成熟的“電區(qū)房”補(bǔ)能生態(tài)，讓用戶無論是在城市還是高速，都能便捷找到超充站或換電站，這種“續(xù)航無壓力+補(bǔ)能不等待”的體驗(yàn)，是同級(jí)別車型難以比擬的。

總體而言，蔚來ET9通過“長續(xù)航基礎(chǔ)+高效補(bǔ)能體系+低能耗設(shè)計(jì)”的組合，構(gòu)建了“里程+補(bǔ)能效率”的雙重優(yōu)勢，既解決了傳統(tǒng)純電車型“續(xù)航長但補(bǔ)能慢”的痛點(diǎn)，又避免了“補(bǔ)能快但續(xù)航短”的局限，為大型豪華純電轎車的續(xù)航體驗(yàn)樹立了新標(biāo)桿。