12月2日第十四個全國交通安全日當天，央視《消費主張》欄目對極氪7X的安全性能展開深度測評，其車身內(nèi)部代號“金箍棒”的熱氣脹管梁成為焦點。測評現(xiàn)場，2.5噸重的卡車模擬碰撞壓頂，極氪7X的A柱至C柱貫穿結(jié)構(gòu)竟毫發(fā)無損，這一表現(xiàn)源于其2.35米長的熱氣脹管梁——采用屈服強度2000MPa的雙腔體設(shè)計，抗彎能力達2.3噸，相當于能承受15頭成年亞洲象的重量。

車身材質(zhì)的“三色鎧甲”同樣是安全基石：紅色1500MPa熱成型鋼構(gòu)筑座艙框架，金色2000MPa熱成型鋼強化關(guān)鍵傳力路徑，灰色高壓壓鑄鋁合金則實現(xiàn)輕量化與剛性平衡。這種材料組合讓極氪7X在側(cè)面碰撞測試中，車門侵入量僅為傳統(tǒng)SUV的60%。

主動安全層面，極氪7X的AEB系統(tǒng)最高生效時速達150km/h，在央視實測中，以120km/h時速對靜止假車進行制動，系統(tǒng)提前1.5秒預警并成功剎停。103kWh麒麟電池的9層防護結(jié)構(gòu)與熱電分離技術(shù)，通過了針刺、火燒、擠壓三重極限測試，電池包溫升始終控制在50℃以內(nèi)。

細節(jié)處的安全設(shè)計更顯溫度：一鍵破窗功能采用純機械鎢鋼頭，僅需50N（約5公斤）操作力，女性用戶也能輕松擊碎鋼化玻璃；兒童安全氣囊智能座椅的氣囊彈出時間小于50毫秒，碰撞時兒童頸部彎曲度被嚴格控制在50°以內(nèi)，遠低于國際安全標準的70°閾值。

從被動防護到主動干預，極氪7X以“金箍棒”般的硬核實力，重新定義了新能源SUV的安全基準線。