在高原環境下，機械增壓和渦輪增壓的工作效果各有特點。

機械增壓結構相對簡單，采用皮帶與發動機曲軸皮帶盤連接，只要引擎運轉，壓力就較大，動力充足，輸入的空氣壓力線性輸入，不會因氧氣含量減少而缺失。比如安裝機械增壓的普拉多 2700，在高原地區能提高進氣量，動力輸出線性順暢，且溫度一般在 70 - 100 度，穩定性高，還不影響年審。

渦輪增壓在高原地區也有不錯表現。它能壓縮空氣，提高進氣中氧氣密度，燃燒更充分，低扭更強，利于在不平整路面行駛。同轉速下，海拔越高，廢氣膨脹比越大，進氣量更足，動力不僅不減退，還可能提前爆發，油耗表現也較好。

不過，可能會出現渦輪遲滯加劇、散熱效果變差、排氣噪音增大等問題，但經過特殊調校和調整駕駛習慣能應對。

總體來說，機械增壓在高原地區動力輸出更直接穩定，而渦輪增壓能較好適應高原環境，動力也有保障，各有優勢。