點火線圈乃是汽車發動機中至關重要的組件，其主要職責在于供應點火能量，確保發動機得以正常運轉。通常而言，點火線圈的使用期限在 10 萬公里之上，然而這并非一成不變的更換周期。倘若點火線圈能夠正常運作，并且表面不存在顯著的老化現象，那么便無需予以更換。

點火線圈的設定模式主要存在兩種：其一為點火線圈安置于機艙的某一處位置，高壓電借助分電器予以分配，隨后通過氣缸管路傳至火花塞；其二是將點火線圈置于火花塞的頂端，直接與火花塞相連。此類設計規定每個氣缸均需配備一個點火線圈，四缸發動機必然要有四個點火線圈，如此會增添成本，不過效率將會更高。

針對點火線圈的更換，一般來講，倘若車輛中的點火線圈由于老化需要替換，即便只有一個產生故障，也最為適宜全部一同更換，因為其余的狀況大致相同。假如僅有一兩個點火線圈出現問題，不過其他并未受到影響，并且使用條件較為良好（使用期限通常在 10 萬公里以上），那么能夠直接更換損壞的點火線圈。

判別點火線圈是否老化，最為簡便的方式是開啟發動機艙，察看點火線圈是否具有溢膠、爆炸、連接管、高壓噴嘴燒蝕等征狀。另外，倘若想要知曉車輛上的點火線圈是否工作正常，能夠在車輛運行一段時長后用手握住點火線圈，倘若能夠拿得住則表明正常。

點火線圈發生故障會致使怠速時車身顯著顫動、行駛中加速乏力、發動機抖動幅度較大等癥狀。所以，定期進行檢查、清潔以及緊固線路接頭，規避短路或者接地，掌控發動機性能以防止電壓過高這類維護舉措極為重要。

有關點火線圈的維護提議涵蓋：防止受熱或者受潮、發動機未運轉時切勿開啟點火開關、定期檢查和清潔緊固線路接頭、控制發動機性能防止電壓過高、以及僅能用布擦拭點火線圈上的水分等。