液壓制動的常見故障有哪些？

液壓制動作為一種常見的汽車制動系統，然而在使用進程中亦有可能產生故障。此文將會闡述液壓制動常見的故障成因及解決手段。

1、液壓制動無力或疲弱

液壓制動無力或疲弱或許是因為制動管路或制動分泵當中存在殘余氣體所導致。處置辦法為停車并熄火，把管路中的殘余氣體全部擠壓至安裝在車輪內的制動分泵之中，一人踩住踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，讓殘余氣體由分泵的放氣孔排出。重復上述舉措 1 - 2 次，直至殘余氣體全部排盡，隨后擰緊放氣螺釘。按照此種方法再排凈其他分泵中的氣體就行。

2、液壓制動無法徹底解除

在完全松開制動踏板，待制動踏板、鋁活塞歸位后，總泵推桿的頭部與活塞之間應該有 1 - 2mm 的間距。當此間距過大時，腳踏板空行程過長，操作不便利；而間距過小時，推桿會頂到活塞，容易使得總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣遮住，引發制動無法完全解除的故障。

3、制動不靈敏

制動蹄片與制動鼓之間的間距過小，制動鼓溫度上升，容易引發制動拖滯、抱死等故障；間距過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，對制動效果造成影響。制動蹄片與制動鼓之間的間距應調節至 0、30、5mm。對全浮動式制動器進行調整時，先將制動蹄片與制動鼓之間調節到沒有間距的位置上，再朝著放松的方向撥動制動調整螺母，沿著其外圓表面撥動 7 - 10 個齒即可。對制動蹄片支點固定的制動器進行調整時，可以適度轉動 2 個制動蹄片支點的偏心軸，直至剎車效果令人滿意為止。

總結：液壓制動常見的故障包含液壓制動無力或疲弱、制動不靈敏等問題，解決方式涵蓋排除殘余氣體、調整制動蹄片與制動鼓之間的間距等。在使用期間，如果出現液壓制動故障，應當及時檢查并開展維修工作，以保障行車安全。