后輪轉向系統的功效在于增進車輛的穩定性與操控性。后輪轉向系統屬于一種于車輛后輪裝配轉向機構，促使后輪能夠和前輪一同實施轉向的系統。相較于傳統的前輪轉向系統，后輪轉向系統能夠降低車輛在轉彎時的側傾以及離心力，增強車輛的穩定性與操控性。另外，后輪轉向系統還能夠提升車輛的通行性能，讓車輛在經過窄路、轉彎、掉頭等繁雜路況之際更為靈動。

液壓助力系統屬于后輪轉向系統中常用的一類。它主要涵蓋齒輪齒條轉向構造以及液壓系統（液壓助力泵、液壓缸、活塞等等）兩部分。當方向盤轉動時，轉向控制閥便會相應地開啟或者閉合，一側油液不經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液持續注入液壓缸內，這般一來活塞兩側就會形成壓差從而被推動，進而產生輔助力推動轉向拉桿，令轉向更為輕松。在液壓轉向系統當中，倘若車輪出現劇烈跳動以及遭遇坑洼路面致使輪胎產生非自主性的轉向時，能夠借助液壓對活塞的作用有效地緩沖和吸納震動，使得傳遞至方向盤上的震動大幅降低。機械液壓助力技術成熟穩固，可靠性強，應用普遍。然而其結構較為繁雜，維護成本偏高。并且單純的機械式液壓助力系統助力強度不可調節，很難同時兼顧低速和高速行駛時對于指向精度的不同要求。

電子液壓助力的電子泵，無需耗費發動機自身的動力，而且電子泵是由電子系統掌控的，不需要轉向時，電子泵關閉，進一步降低能耗。電子液壓助力轉向系統的電子控制單元，通過對車速傳感器、轉向角度傳感器等傳感器的信息處理，可以憑借改變電子泵的流量來調整轉向助力的力度大小。所以，電子液壓助力轉向系統具備更出色的可控性與適應性，能夠更好地契合車輛在不同路況和不同速度下的轉向需要。

總之，后輪轉向系統是一種能夠提升車輛穩定性和操控性的技術，液壓助力系統和電子液壓助力系統是后輪轉向系統中常用的兩種技術。在挑選后輪轉向系統時，需要依照車輛的使用環境和需求進行抉擇，以獲取最佳的性能和效果。