對于電動汽車而言，充電極為重要，故而電動汽車充電器的選用亦十分關鍵。當電動汽車充電器插頭出現損壞狀況時，我們必須采取一些舉措來處理這一問題。以下是一些有關電動汽車充電器插頭損壞后的解決辦法及注意要點。

首先，我們需要明確充電器存在何種問題。倘若充電時指示燈一直呈現綠色，或許是充電器與電池端子連接有誤，充電器輸出線斷開，電池盒內部連接線斷開，電池盒保險絲熔斷，電池本身受損，充電器紅色 LED 出現損壞或者故障。要是充電時，紅燈無法轉綠，有可能是單節電池損壞致使電壓過低，電池嚴重缺水導致電流過大，電池溫度過高，電池內部漏電過大，隨著發展變化充電器本身電壓失去控制。倘若指示燈不亮，可能是充電器損壞或者指示燈損壞。要是電風扇發出噪聲或者不轉動，或許是電風扇損壞或者電路存在故障。

其次，我們需要知曉電動汽車充電器的主要參數。探討了涓流環節的低恒壓值，參考電壓大概在 42.5 伏。此高值會令電池缺水，容易使電池發熱變形；此低值不利于電池的充分充電。該值在南方需要低于 41.5V；膠體電池需要低于 41.5V，比如在南方需要更低。該主參數相對嚴格，不可大于參考值。其次，探討了第二環節的高峰電壓。參考電壓約為 44.5VV，此高值有益于足夠迅速地充電，但容易使電池缺水，充電后期電流降不下來，致使電池發熱變形；此低值不利于電池的快速充足充電，有利于向涓流鏈路過渡。雖然此值不像第一個值那么嚴格，但不一定要過高。最后探討了轉換電流，參考電流約為 300 毫安。此高值有利于電池的使用壽命，不易發熱變形，但不利于電池的快速充足充電。該值較低（外部），有益于電量充足。但由于長期處于高壓充電，容易使電池缺水，使電池發熱變形。特別是某些電池存在問題的時候，當充電電流降至轉折電流以下時，優質的電池就會受損。給定的參考值具有必要的范圍，基本上允許正負 50 毫安甚至 100 毫安，但不允許小于 200 毫安。

最后，我們還需要留意一些事項。大多數新電池投入使用 8 - 10