柴油發動機怠速抖動，原因涵蓋噴油、怠速調整、氣門以及發動機工況等多個方面。比如噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良，會讓某缸工作異常；噴油泵怠速供油量不均，導致各缸工作狀態不穩定。怠速調整不當、氣門間隙或密封存在問題，也會引發抖動。此外，發動機高溫、機油不足，使機件運轉困難，同樣會造成怠速抖動 。

噴油器方面，當某一缸噴油器油嘴偶件卡滯、霧化不良時，該缸無法正常工作或工作狀況不佳，排氣中會冒藍白煙。此時，運用斷缸法便能檢查出問題所在。而噴油泵怠速供油量不均，會使各缸在怠速狀態下工作不均勻，如同一場演奏中每個樂手的節奏不一致，導致發動機運轉不平穩。

怠速調整若出現失誤，轉速過低，也會引發抖動。這種情況可通過調整怠速供油螺釘來解決，就像是給發動機的“步伐”重新校準節奏。氣門間隙不當也不容忽視，調整螺絲松脫、異常磨損或氣門推桿異常磨損等，都會讓氣門間隙出現偏差，致使該缸工作不良。通過合理調整氣門間隙，可讓發動機恢復順暢運轉。

氣門密封不嚴，同樣會造成發動機工作不良，影響怠速穩定性。發動機高溫或機油少，導致潤滑不良，就如同機器的運轉部件缺少了順滑的“保護衣”，機件運轉困難，進而引發怠速抖動。

柴油發動機怠速抖動是一個復雜的問題，涉及多個系統的協同工作。噴油系統的精準度、怠速調整的合理性、氣門的狀態以及發動機整體的工況，任何一個環節出現問題，都可能導致抖動現象的發生。日常使用中，若發現柴油發動機怠速抖動，應及時聯系專業人員進行檢查維修，確保發動機的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）