【太平洋汽車網 賽事頻道】當馬拉喀什這座超過 1000 年歷史的城市，興建了全球最大的聚光太陽能發電場努奧綜合發電場并承辦FE時，一場刺激的變革之戰，正在摩納哥的土地上打響。遠景維珍車隊的兩名車手，在此斬獲冠亞軍。

　　從電動方程式第五賽季開始，遠景維珍車隊正式更名完畢，參加這一激動人心的賽事角逐，并于去年12月中旬利雅得揭幕戰完成全新賽季的首秀。馬拉喀什是18/19賽季的第二站，在利雅得揭幕戰后，遠景維珍車隊隨即展開了季中測試，車隊兩位車手Sam Bird以及Robin Frijns更于測試日的上下午分別跑出全場第一的圈速。

　　北京時間 12 日下午3點15分，馬拉喀什當地的第一縷陽光照耀穆萊哈桑國際賽道，第一場練習賽已正式打響。其中Sam Bird 以及 Robin Frijns 均狀態優異，多次創造最快圈速。練習賽結束時，Robin Frijns 更以1分17秒808最快圈速登上第一次練習賽榜首位置，Sam Bird 也取得了全場第三。

　　相比之下，第二場的練習賽僅持續 30 分鐘。遠景維珍車隊的兩位車手繼續有亮眼表現，先后進駐圈速榜前三位，可臨近結束時，Sam 的賽車由于水泵問題意外停車。遠景維珍車隊的技師在此時發揮團隊精神，合力為 Sam 的賽車更換了動力總成。Sam 與 Robin 被安排在了第三組出發，雙雙向賽季的首個桿位發起沖擊。

　　排位賽兩位車手的狀態出色， Sam Bird 高居圈速榜首，Robin Frijns 則以微弱的差距排名全場第八，未能晉身 Super Pole （超級桿位）環節。然而，排位賽結束后，發生了一段插曲。Sam Bird 以及 Robin Frijins 在先后返回維修區時被另一賽車追尾，賽車雙雙受損，Sam Bird 賽車的后擴散器出現了破損，而 Robin Frijns 的賽車前鼻翼以及后擴散器均出現損壞。

　　在 Super Pole 環節里，排位賽圈速前六位的車手將先后登場，并以一圈的沖刺成績決定正式比賽時的前六名的發車順序。可以說，Sam Bird 的機會僅有一次。按照 Super Pole 倒敘發車的規則，Sam Bird 最后出場。在這一圈，他的表現堪稱完美， 創造1分17秒489的記錄，并在本賽季第二場比賽即獲得桿位，同時這也是他自 16/17 賽季紐約站后的首個桿位。

　　北京時間 23 時，電動方程式馬拉喀什站的比賽正式打響。Sam Bird 起步后隨即受到 Vergne 的進攻，在受對方賽車擦碰的情況下仍順利保持領先位置，Robin Frijns 則借助敏銳的觸覺進占第四的位置。比賽開場 15 分鐘后， Sam Bird 受損的賽車無法抵擋來自寶馬車隊的進攻，被先后超越，Sam Bird 落在了第三，Robin Frijns 則繼續位居第四。

　　隨著比賽的進行，兩位遠景維珍車手面臨著巨大的壓力，后面的賽車不斷地擺出超車的姿態，假如情況一直維持，那兩位車手很有可能將被先后超越。遠景維珍車隊充分地展示了團隊合作精神，在與 Sam 交換場上位置后，Robin 挑起大梁，在當時速度較快的他追擊前車，而 Sam 則負責抵擋來自后方的攻擊。

　　這樣的策略為后續的比賽贏得了寶貴的時機。在先后使用了攻擊模式（Attack Mode）后，Robin 與 Sam 利用 225 kW 的高功率優勢，成功保持了場上第四、五位的位置，并逐漸逼近了領先的寶馬車隊。

　　此時，令人意想不到的一幕出現，寶馬車隊兩名車手在隊內競爭時發生碰撞意外，領先的 Felix Da Costa 退賽，Alex Sims 則被陸續超越，Robin 與 Sam 順利進占2、3位，此時離第一位的 Jerome d’Ambrosio 僅有不到 0.5 秒的差距，安全車的出動讓比賽失去了最后的懸念，在最后一圈沖刺中， Robin 依舊不放棄任何的機會，緊緊的咬住對手，并試圖在方格旗揮動前完成對 d’Ambrosio 的超越，最后以 0.143 秒的差距位居第二 ，而 Sam 則獲得了第三。

　　同時，Sam Bird 成為唯一一位馬拉喀什站連續 3 年登上領獎臺的車手，也是目前為止唯一一位在電動方程式五季賽事均站上過領獎臺的車手。

　　賽后，榮獲亞軍的Robin Frijns表示：“比賽初段有點混亂，我試圖避開事故，后來我發現自己排在第四，一個相當不錯的位置。比賽末段我很努力嘗試超越對手，但能獲得第二取得積分也相當不錯，我很滿意這成績，對車隊以及我都是一場很好的比賽。”

　　Sam Bird 說：”比賽發車后，Vergne與我的接觸可能讓我的賽車出了一點小問題，能在這里取得桿位真的是太完美了，正賽的結果也很不錯，這是對車隊上下努力工作的最好回報。”

　　第五賽季電動方程式第三站比賽將于 1 月 26 日移師南美洲智利首都圣地亞哥，屆時遠景維珍車隊將繼續向最高領獎臺發起沖擊！

　　維珍車隊是最早加入國際汽聯電動方程式錦標賽、也是最成功的車隊之一。車隊見證了2014年在北京舉行的具有歷史意義的開幕賽——并且在截至目前為止的45場比賽中，每一場比賽都能找到車隊的身影。車隊得分超過600分（包括7場勝利和15次登上領獎臺），排名第三，也是僅有的兩支在每個賽季都有奪冠戰績的車隊之一。

　　車隊董事總經理Sylvain Filippi管理車隊的運營，他從車隊成立伊始便與車隊并肩作戰。第五季的車手陣容包括英國車手Sam Bird和荷蘭人Robin Frijns。

　　目前車隊已積極投入電動方程式錦標賽具有“分水嶺”意義的第五賽季的比賽。

　　遠景集團是一家全球領先的數字能源科技公司，構建了全球最大的能源物聯操作系統EnOS™ ，同時是全球領先的智能風機產品公司。集團旗下包含遠景能源、遠景智能、遠景創投等多個業務板塊，產品線覆蓋EnOS™能源物聯操作系統、智能風機和風場、阿波羅光伏、“樓宇智能大腦”、智慧儲能、動力電池等領域的產品和技術服務。

　　遠景能源專注于智慧風能的創新技術和設計，提供足夠的清潔、安全、以及可負擔的能源來改善人們的生活。

　　遠景智能已經構建了一個能源物聯網能源操作系統（EnOS™），連接全球超過100 GW的能源資產和5,000萬個智能設備。遠景智能通過軟件解決方案和服務來降低能源生產和消費的成本。

　　借助遠景創投，遠景集團試圖通過在美國、歐洲和中國投資來建立全球智慧能源生態系統。遠景創投以EnOS™為中心，投資從事大數據、計費、能源存儲、物聯網安全和可再生能源管理的公司。 到目前為止，它已經投資和培育了Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等能源科技創新先鋒。（文：太平洋汽車網 秦子鈞）