【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】縱觀國內(nèi)市場上半年的銷量成績，中國品牌的數(shù)據(jù)還是非常的可觀，不過對(duì)于德系車型來說，日子過得似乎并不是那么輕松。BBA更是呈現(xiàn)出兩位數(shù)的跌幅，新能源車領(lǐng)域同樣是中強(qiáng)洋弱的局面。不過在2022年剩下的時(shí)間里，大眾、奧迪、寶馬、奔馳等品牌仍然有大量新車見面，我們一起來看看！

　　一汽-大眾全新SUV

　　我們從工信部公布的申報(bào)圖來看，結(jié)合曝光的尾部標(biāo)識(shí)，該車或命名為「TAVENDOR（詢底價(jià)|查參配）」，有望與途昂X直接競爭。

　　外觀方面，新車前臉依舊采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫幅狀的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的燈組融為一體，并在側(cè)面加入了鍍鉻飾條，提升了辨識(shí)度。

　　新車的尾部采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4936/2015/1756（1767）mm，軸距為2980mm。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，預(yù)計(jì)匹配7擋雙離合變速箱，并有望提供前驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選。

　　新款邁騰

　　從曝光的申報(bào)圖來看，新車主要在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，并根據(jù)動(dòng)力配置的不同，依舊推出280TSI、330TSI和380TSI等多款車型。

　　新車基本延續(xù)現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)，提供多款不同樣式的格柵可選，前格柵與兩側(cè)的燈組融為一體，不過在燈組內(nèi)部以及格柵結(jié)構(gòu)都做了微調(diào)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4866/1832/1479mm，軸距為2871mm。車尾主要的調(diào)整在于排氣位置，換裝了邊共四出的排氣裝飾，同時(shí)尾部的字母標(biāo)識(shí)也有所變化，變得更加的扁平化。

　　動(dòng)力方面，新車依舊有280TSI、330TSI和380TSI三款車型，分別為最大功率110千瓦的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率162千瓦的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新款探岳

　　結(jié)合此前曝光的諜照圖來看，新車的前臉及尾部都有明顯的變化，內(nèi)飾也換裝了懸浮式的中控設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)延續(xù)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　新車前臉的變化主要集中在前包圍的位置，兩側(cè)采用了三段式的鍍鉻飾條，加上豎型的燈帶設(shè)計(jì)，更加的具有層次感。格柵內(nèi)部的樣式也有所調(diào)整，增添了不少活力。

　　車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與格柵有異曲同工之處，并將「TAYRON」的標(biāo)識(shí)移動(dòng)到了車標(biāo)下方，整體的辨識(shí)度有所提升。此外，新車還配備了20英寸的雙五輻造型輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　新車內(nèi)飾換裝了懸浮式的中控顯示屏，并在中控屏的下方保留了空調(diào)的控制面板，基本延續(xù)現(xiàn)款車型的座艙布局。

　　動(dòng)力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　TAVENDOR的軸距長度達(dá)到了2980mm，與攬境、途昂X車型保持一致，或?yàn)榇饲八嘎兜臄埦砐，并在細(xì)節(jié)上可以看到攬境的設(shè)計(jì)理念。不過就目前途昂X的銷量來看，可以說是十分的低迷，這也不得不對(duì)該車的前景產(chǎn)生擔(dān)憂。

　　不過邁騰的銷量一直居高不下，改款之后的市場自然不用擔(dān)心。探岳的日子就沒有那么好過，如果新款車型能夠一一改進(jìn)所存在的問題，相信銷量也會(huì)有所起色。

　　新款途昂X

　　新車作為改款車型，外觀整體依舊和現(xiàn)款在售車型維持一致，針對(duì)部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有所改動(dòng)。同時(shí)新增了曠野青車身配色，從而滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

　　新車前臉包圍處使用了貫穿式的大尺寸散熱開口，兩側(cè)搭配“C”字形的裝飾將新車的運(yùn)動(dòng)感凸顯了出來；同時(shí)原本大面積的鍍鉻格柵則更換了高光黑飾件，以進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)屬性。

　　新車側(cè)面，依然沿用了溜背式造型設(shè)計(jì)；而車尾部分全新的熏黑尾翼讓尾部造型更為動(dòng)感，下方包圍同樣進(jìn)行了調(diào)整，黑色包圍飾件面積進(jìn)一步增大，搭配紅色貫穿式反射片和雙邊共四出的排氣造型，讓原本寬厚強(qiáng)健的尾部多了幾分時(shí)尚氣息。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4917/1989/1719mm，軸距為2980mm，整車質(zhì)量為2040kg。

　　動(dòng)力方面，新車依然搭載我們熟悉的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220PS，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　途安L Cross版

　　新車與現(xiàn)款車型相比，車身長寬高均進(jìn)行了加長，同時(shí)加入了運(yùn)動(dòng)套件，整體更有越野氣息。

　　新車的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，采用了全新的大燈組造型，內(nèi)嵌了纖細(xì)的LED燈帶，使得前臉看起來更加年輕時(shí)尚。Cross途安L在車身四周采用了跨界套件，前保險(xiǎn)杠中設(shè)計(jì)了梯形格柵，在下部還采用了銀色涂裝的下護(hù)板。

　　在進(jìn)氣格柵樣式上進(jìn)行了改變，并且在車后門下方加有“Cross Touran L”標(biāo)識(shí)，從而顯示著其特有的身份。同時(shí)加入了運(yùn)動(dòng)套件，整體更有越野氣息。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4537/1834/1682mm，軸距為2791mm。相比現(xiàn)款途安L長度增加10mm、寬增加了5mm，車身高度增高了23mm，預(yù)計(jì)車內(nèi)空間不會(huì)有變化。另外，新車將提供全景天窗、車頂行李架、前保險(xiǎn)杠裝飾條等配置。

　　動(dòng)力上，新車搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱。

　　上汽大眾在經(jīng)歷疫情的重傷后，目前已經(jīng)滿血復(fù)活，第2500萬輛汽車下線就足以證明自己的實(shí)力。新款途昂X更是在運(yùn)動(dòng)化方面進(jìn)行了升級(jí)，溜背式造型+大空間之間的結(jié)合，讓其難逃小眾的命運(yùn)。途安就更不用說，整體的定位有點(diǎn)高不成低不就的感覺，隨著新車的上市，有望再次發(fā)力。