【太平洋汽車網 行業頻道】根據國家市場監督管理總局發布的召回公告，太平洋汽車網對2020年4月份召回信息進行了收集與統計。數據顯示，4月份發布汽車召回共計15次，涉及10個品牌的30多款車型，總量達到1018975輛。其中，奔馳和豐田召回次數最多，都是3次；奧迪召回總量最大，達到393316輛。

具體車型：2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T，共計1868輛；2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T，共計390006輛。 

安全隱患：部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路，進而可能導致啟動發電機內部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性。

如何解決：更換啟動發電機。

國產奧迪A4L

具體車型：（一）豐田汽車（中國）投資有限公司自2020年5月31日起分批召回以下車輛，合計59982輛。 

        1、自2020年5月31日起，召回：2017年10月2日至2018年11月30日生產的部分進口雷克薩斯IS300，共5747輛；2014年12月1日至2015年6月2日生產的部分進口雷克薩斯NX200t，共5311輛；2017年10月2日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX450h，共4259輛；2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS500h，共3507輛；2013年11月5日至2015年2月12日生產的部分進口雷克薩斯GX460，共3169輛；2013年9月2日至2018年12月7日生產的部分進口雷克薩斯GS300、GS250、GS350、GS450h，共2424輛；2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS350，共1567輛；2017年12月13日至2018年11月8日生產的部分進口雷克薩斯LC500h，共263輛；2017年9月15日至2019年1月11日生產的部分進口雷克薩斯RC300，共262輛；2013年9月6日至2014年12月11日生產的部分進口雷克薩斯LS460L，共76輛；2013年9月2日至2015年1月30日生產的部分進口雷克薩斯LS600hL，共62輛；2017年9月4日至2018年12月12日生產的部分進口豐田埃爾法，共16089輛；2013年9月3日至2015年6月3日生產的部分進口豐田FJ酷路澤，共522輛。 

        2、自2020年8月31日起，召回2017年11月1日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX300，共13512輛。 

        3、自2020年9月30日起，召回2013年9月2日至2015年2月2日生產的部分進口雷克薩斯LX570，共3212輛。 

（二）天津一汽豐田汽車有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生產的部分皇冠，合計41489輛。 

（三）四川一汽豐田汽車有限公司自2020年6月1日起，召回2014年1月20日至2019年5月8日生產的部分柯斯達，共5686輛；2013年12月18日至2019年2月20日生產的部分普拉多，共56596輛。合計62282輛。 

（四）四川一汽豐田汽車有限公司授權委托四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司，自2020年10月23日起，召回2013年12月2日至2015年3月31日生產的部分蘭德酷路澤，合計3922輛。 

（五）廣汽豐田汽車有限公司自2020年5月3日起，召回2017年9月28日至2017年11月7日生產的部分凱美瑞，共2123輛；自2020年6月3日起，召回2018年3月14日至2018年12月8日生產的部分漢蘭達，共86846輛。合計88969輛。 

安全隱患：低壓燃油泵葉輪在制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，并與低壓燃油泵殼體發生干涉，導致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況。

如何解決：更換改良的低壓燃油泵。

豐田漢蘭達

具體車型：2017年11月9日至2019年8月30日期間生產的部分歐藍德、奕歌、勁炫ASX，共計174519輛。

安全隱患：由于燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因，燃油侵入可能造成葉輪膨潤變形（翹曲），與泵殼和泵蓋發生干涉。造成燃油泵不能正常工作，無法給發動機正常供油。

如何解決：更換改善后的燃油泵芯。

三菱歐藍德

具體車型：2008年12月9日至2015年3月12日期間生產的部分2009–2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫，共計51806輛；2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3，共計21042輛；2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013年款國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來，共計1434輛；2012年12月10日至2013年3月2日期間生產的部分2012-2013年款國產途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特，共計2150輛。

安全隱患：車輛使用了特定供應商在一定時間內生產的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導致車輛失去驅動力。

如何解決：檢查變速箱機電單元上殼體，如果確認為所涉及供應商提供的零件，則免費更換改進后的上殼體維修套件。

大眾甲殼蟲

具體車型：2014年4月1日至2017年8月1日生產的部分進口英菲尼迪Q50、Q60，共計4568輛；2014年4月8日至2017年12月14日生產的部分國產英菲尼迪Q50L，共計49616輛。

安全隱患：車輛冷機起動時，發動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現滲油，此情況不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017 中12.5燃料系統的安全保護的相關規定，違反安全法規要求，有起火風險。

如何解決：更換改善后的燃油管路。

國產英菲尼迪Q50L

具體車型：2015年2月12日至2017年3月14日期間生產的部分金牛座，共計48933輛。

安全隱患：車輛制動軟管材料不能滿足福特耐久試驗規范。長期使用情況下造成制動軟管內部編織層疲勞受損，極端情況下可能造成制動軟管鼓包、開裂并漏油，引起制動效率衰減、制動距離變長。

如何解決：更換改善后的制動軟管。

具體車型：2019年11月7日至2020年4月13日生產的部分進口雷克薩斯LM，共計781輛；2020年1月7日至2020年4月13日生產的部分進口豐田埃爾法雙擎，共計3080輛；2020年1月6日至2020年4月13日生產的部分進口豐田威爾法雙擎，共計697輛。

安全隱患：駐車輔助電腦的軟件啟動程序不完善，導致全景監控器所顯示的警告性文字為英語，不符合國家相關強制性標準關于“機動車標注的警告性文字應有中文”的要求，可能無法對駕駛者起到足夠的警示作用，在倒車時可能會造成車輛碰撞。

如何解決：修正駐車輔助電腦程序。

雷克薩斯LM