【太平洋汽車 行業頻道】12月5日，蔚來發布2023年三季度財報，報告顯示，蔚來三季度營收190.7億元，環比增長117.4%，同比增長46.6%，創單季營收歷史新高。同時，單季度交付量也創歷史新高，三季度交付量為55,432臺，環比增長135.7%，同比增長75.4%。

　　另外，三季度整車毛利率11.0%，環比大幅提升，達到行業領先水平；三季度現金儲備452億元，較上季度增加137億元；三季度凈虧損45.57億元，環比下降24.8%，凈虧損大幅收窄；研發支出30.4億元，連續四個季度突破30億元。

　　值得一提的是，蔚來在發布第二季度財報時給出第三季度財報指引，其中第三季度交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同比增長74.0%-80.3%；營收指引為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%，為歷史最高交付和營收指引。從如今來看，蔚來此前發布的指引都實現，完成所制定的目標。

　　在交付量方面，蔚來在2023年第一季度交付31,041輛；第二季度交付23,520輛新車；第三季度達到了55,432輛，超過了前兩季度，增長勢頭非常猛。不過進入第四季度，蔚來并未能延續下去，今年10、11月共交付32,022輛，面對今年最后一個月，蔚來需要開始沖刺了，爭取拿到更好的年終成績單。

　　而今年1-11月，蔚來共交付新車142,026臺，同比增長33.1%，截止目前，蔚來新車已累計交付431,582臺。

　　從第三季度業績報告來看，蔚來整體表現有所回升，期內營收、交付量、毛利率和現金儲備等多項核心數據均出現上漲，這意味著公司的經營狀況正在得到改善。當然，需要注意的是，公司的凈虧損仍然較大，需要繼續努力實現盈利。

　　不過慶幸的是，在過去一個月里，蔚來換電業務相繼與長安汽車和吉利控股集團達成戰略合作，為蔚來帶來了新的發展機遇，同時帶來更多的資金和技術支持，在建設和運營換電站時可以更好地平攤成本，以及加速換電站的建成，極大地擴大其換電站網絡的覆蓋范圍，直接提高服務質量和用戶體驗，提升換電業務的市場競爭力。

　　并且根據最新消息，蔚來將把大眾市場品牌的電池包、換電站開放給合伙伙伴，同時目前充電樁業務基本已經盈虧平衡，也有投資者對nio power獨立融資感興趣，不排除NIO Power獨立融資。

　　與此同時，蔚來也即將獲得獨立的造車資質，就在剛剛，江淮汽車發布公告，公司接到安徽省產權交易中心有限責任公司提供的《競價結果通知單》，蔚來汽車成為資產一包、資產三包受讓方，其中資產一包的交易價格為166,638.61萬元，資產三包的交易價格為149,206.56萬元，合計為315,845.17萬元。

　　截止到12月5日，蔚來在全國共布局2196座換電站，其中高速換電站694座，年底將達成2300座換電站。除了換電站，蔚來在充電站的投入也非常大，目前累計建成3480座充電站，20,441根充電樁，接入第三方充電樁超96萬根。

　　另外值得注意的是，蔚來與用戶一年一度的盛會NIO Day將于2023年12月23日在西安舉辦，且據了解，本屆NIO Day將會發布一款全新旗艦車型，這款車是蔚來技術創新的結晶之作，將成為全球智能電動汽車的技術標桿，引領智能電動汽車技術的發展趨勢。

　　與此同時，第二品牌阿爾卑斯旗下首款車型在近期完成了VB車（開發驗證試制樣車）試制，蔚來對這款車很有信心，還有時間持續優化。該品牌生產的車型將與蔚來專用網絡和共享網絡，不過銷售方面會分開，NIO和阿爾卑斯門店不共享，部分服務網絡會共用。

　　最后，在財報會議上，蔚來表示在2024年，NT2旗下產品會有小改款，不會有大改動，會保持質量和供應鏈穩定。目前換電站網絡已初步建立，接下來會開始建設共享換電網絡，蔚來會根據需求，補充換電網絡建設，具體規模還在評估。（文：太平洋汽車 吳啟星）