在國際MPV市場日漸細分的大背景下，國內MPV市場在上升中也開始出現分化態勢�，F在正在頻頻為上市熱身的上海大眾途安為這個市場又了添一筆變數：一直被理解為MPV的途安在廣告中卻推出了一個全新的MPS（多功能轎車）概念。

　　究竟什么是MPS，它與MPV、轎車是什么關系？在當前轎車市場疲弱形勢下，MPV、MPS，誰會成為中國市場的熱點？

　　MPV：市場出現變盤

　　盡管國內MPV市場不斷在傳出激動人心的數據，但是整體市場份額依舊不到轎車市場的十分之一。盡管國際市場比例遠高于此，但是經過20年發展，歐美MPV市場已經開始漸漸出現分化，外形粗獷、體態龐大的傳統MPV被新一代消費者認為過于老套。

　　2003年美國市場上傳統MPV市場份額下降了7%，在世界市場上份額也下降了6.4%，MPV市場出現變盤。事實上，同樣的趨勢也出現在中國市場上。從去年年底開始，國內MPV市場主體一下豐富起來，各家產品的定位也開始越來越細分。整體來看，目前市場已經分化為兩塊：一類主打商務、公務市場，一類立足家庭用車。而上海大眾途安則以其MPS屬性將這個大格局繼續細分，直接殺進中間地帶，主打宜商宜家概念。

　　對此分析師，經銷商和制造商都認為，傳統MPV市場的細分已經成為必然趨勢，這是消費者需求細分、交叉車型的流行與MPV本身缺點等多種原因造成的必然結果。為了應對這一趨勢，傳統MPV制造商紛紛開始尋求新的市場思路，其中一條靈感正源于交叉型車型流行的啟發。

　　各家公司開始不斷地細分市場，發掘消費者看重的某些細節，然后將其他車種的優勢嫁接過來，其中最主流的思路就是將轎車與MPV嫁接，給傳統MPV以精巧、細致、人性化的新形象，從而誕生了超越傳統MPV的MPS市場分支。例如，福特將自己的轎車安全理念加入新款多功能車中并在其名字中加入了“交叉”二字；豐田則吸收了轎車設計的駕乘舒適感和細節體貼觀念，強調對兒童的照顧。這一思路顯然頗合新興消費者口味，MPS及其他交叉車型的市場開始火爆。

　　MPS：轎車＋多功能

　　MPS（Multi Purpose Sedan）即多功能轎車。它源于轎車卻具備MPV的大空間特性和多功能性。

　　也就是說，相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運用轎車制造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。MPV向來是以寬大的車身、粗獷的風格出現在消費者視野中的。然而，隨著城市交通壓力和停車場所壓力的增大，緊湊車型開始逐漸成為消費新寵。因此，如何在保持內部空間的寬敞多變、保持MPV多功能本色的同時，以轎車的精致之姿出現，是MPS實現突破的一個關鍵。至于相比轎車，其特點無疑也集中在其奇特的空間特征上。而上海和西南的部分媒體目前已經在陸續引進這一概念，并首先將它冠以稱呼上海大眾途安。