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歐洲：促銷之風日盛
2000年到2004年，歐洲汽車市場一直處在相對蕭條的狀態，經過這段時間的沉淀，預計不少歐洲消費者從2005年起開始有更換汽車的需求。美國市場一直流行的“促銷風”也刮到歐洲。在這兩個因素的影響下，2005年歐洲車市將很可能有些起色。同時，2005年歐洲經濟還在復蘇階段，貨幣貶值的壓力正在減弱，利率也處在相對較低的水平，這些綜合經濟因素對歐洲汽車市場也是利好消息。
對各國市場的預測
德國是2004年歐洲車市促銷力度最強的市場之一。德國的經濟狀況不是很好，同檔次車型的競爭也十分激烈，比如大眾的高爾夫和歐寶的雅特(Astra)。而2005年，福特的新福克斯(Focus)和雪鐵龍C4還要加入這個競爭，相信促銷也很難降溫。
作為歐洲第三大市場的意大利，去年銷量增長主要得益于菲亞特發布的多款新車型。但是在2005年，菲亞特計劃最早發布的新車型Punto，也要等到下半年。因此，由新產品促成的銷量增長估計會有所停滯。
法國市場2005年面臨的還是老問題：本土兩大制造商雷諾和標致-雪鐵龍能否奪回更多的市場份額。在1980年，這兩家制造商在法國的市場份額是77%，而去年已經降到60%。但是，這個問題似乎在2005年仍不能有很大改觀。
盡管面臨鋼材和電子材料成本激增的不利局面，但世界各大汽車制造商們仍將繼續采用降價優惠的策略來激勵英國人2005年的購車欲望。英國汽車市場2005年面臨著住房投資擠占汽車投資的情況。在2005年，英國一直居高不下的房地產價格預計將有所回落，這樣必然會使一部分消費者把原計劃用于汽車的投資轉投住房。
西班牙政府在2005年繼續推行以舊換新的促銷，消費者只要用舊車換購新車，就可以少花720歐元。在這個促銷的推動下，西班牙去年汽車銷量增長了10%，達到創紀錄的160萬輛。估計這個計劃還將推動2005年西班牙汽車的銷售局面。
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