【太平洋汽車網 評測頻道】私以為，新勢力一詞，跟女司機一樣，都是帶有貶義和誤導色彩。

　　任何交通事故加了女司機的角色，似乎就變得合理；任何車輛問題加入新勢力的背景，似乎就有了解釋的后路。可無論男或女，在駕車時都是駕駛員，保證安全是基本的前提；無論是新勢力或傳統車企，本質都是汽車制造企業，保證車輛質量也是基本的前提。

　　對于上個月銷量達到7827臺的理想而言，更是如此。

　　單臺車型接近8000的銷量，顯然已經不能算是小眾，看待理想ONE（詢底價|查參配），理應用正常汽車的標準和態度來要求。

　　剛完成改款的2021款理想ONE，脫下新勢力的名聲，剩下的是一副30萬級中大型SUV的軀殼。在這副軀殼中，理想ONE依舊是一臺簡單易用的奶爸車。

　　老款理想ONE定價32.8萬，新款理想ONE價格則是上調了1萬元，為33.8萬。新款車型依舊維持了理想一向的標配即頂配策略，只有一款車型可選。

　　選配方面，老款只有Baby Blue一種特別車漆可選，而新款則增加了Deep Green、Tech Blue兩種特別色可選，選配價格為1萬元。

　　相比老款來說，新款漲了1萬元，這1萬元帶來的變化是：新的方向盤設計、座椅材質優化、四張獨立座椅增加腰部按摩、第二排座椅增加電動腰部調節、第三排空間加長4厘米、第三排增加隔音棉、后懸架升級、油箱增大10L、新的后橋三合一電機、支持2.2kW對外放電、地平線征程3雙芯片、5個毫米波雷達、前800萬像素單目攝像頭、前中網格柵孔位增大、轉向燈位置調整……

　　毫無疑問，這1萬元都用在了實打實的硬件升級中，對于消費者來說并不會吃虧。當然，有些好事的朋友想問有沒有把1.2T三缸增程器替換掉。顯然是沒有的，那些還在糾結三缸機的朋友可能得繼續糾結了。至于為什么不換掉，拋開成本、技術、時間這些因素，最簡單一點就是，如果真的換上四缸機，老款車主可能就一起炸了。

　　21款理想ONE外觀上的升級較小，第一眼很難分清楚究竟是新款還是老款。改款這么做理想其實是正確的，相比外觀，更需要提升的是內飾和動力系統，那些才是消費者更為敏感的。

　　前臉的升級點是在前方中網格柵的孔位增大，這點如果不是官方提及的話，我拿車也不會注意到的，因為老款的中網也是黑色六邊形孔，新款形狀微調，確實并容易察覺。

　　前燈組LED日行燈帶顆亮度更高也更為細膩，這點估計只有老車主才能辨別出來。保險杠兩側新增了L型的轉向燈，這個變化有一個漏洞就是前車在后視鏡看的時候，有時候會看不到轉向燈信號。

　　尾部在Baby Blue、Deep Green、Tech Blue特別版車型上增加了一款保險杠飾板，普通版則與老款車型一致。

　　車側也沒有作出調整，有朋友可能會問為什么不加入隱藏式門把手，顯然這種毫無實際意義的玩意，對于理想ONE這種務實奶爸車來說是不需要的，有這點成本預算還不如放在內飾上。另外在2.2kW的對外放電功能只需要將轉接口接到車側慢充口上，就可以取電，這個功能在野外以及災害后還是很實用的。