盡管SUV很大很能裝，但是顯然它的后排利用率會低于前排，所以前排座椅的舒適性更為重要。我們所評測的9款車型中，沃爾沃XC60和路虎攬勝極光的前排座椅是舒適性最佳的，這得益于它們都能提供最好的座椅包裹性；而硬派越野車型豐田FJ酷路澤和帕杰羅顯然就不太注重這方面的設計了；其余的GLK、Q5、X3和SRX前排座椅整體設計相似，包裹性略弱于前面提到的XC60和極光，但是X3和SRX有座墊延長設計，舒適性會比GLK和Q5更好些。

● 空間體驗對比

　　接下來就到了越野時代開篇文章的重頭戲：空間體驗部分。一般的空間體驗文章都喜歡用高個兒模特，大空間的車這樣搞自然是沒問題的，因為高個兒都能坐得舒服的話，一般人對空間絕對不會有什么意見。但高個兒如果坐不進去呢，我們普通人該怎么參考？鑒于這種情況，我們導購組做了個小創新，采用了身高為190cm的蘭博和身高為170cm的大志為大家組合呈現這9款SUV的乘坐空間。（由于9款車中只有普拉多和帕杰羅有第三排座椅，而且連大志都坐不下，故我們就不浪費篇幅加入第三排空間的體驗了）

　　首先，就由太平洋汽車網目前海拔最高的蘭博為大家體驗這9款SUV的乘坐空間：我們看到這些平時看起來身軀龐大的SUV，卻只能堪堪地將蘭博給裝進去。這里要說明一下的是，沒有第二排腿部能插入幾個手指的空間圖的原因是，這幾款車的腿部空間對蘭博來說近似于沒有。

　　一般的家庭能有個把兩個的大高個就已經非常難得了，所以前后排都坐身高190cm的乘客出現的概率實在是太低，因此接下來我們將身高170cm的大志放到前排并調節好座位后，看看這次蘭博的腿部空間能有多大。

　　下面的圖其實都不用出境的，因為上面的內容基本已經可以反映出絕大多數的情況了。但我們組內就有人反映了，他們一家老小都沒有身高190cm的高個兒，上面全都是蘭博參與的，對我們這些小個兒來說太抽象，所以我們還是放上身高為170cm的大志單獨體驗的圖片。

　　對我們國內的消費者來說，第二排中間的座位絕對是個利用率非常高的位置，那么這9款SUV如果中間坐一個乘客會是什么情況呢？當然，除非一車人都是190cm的身高，否則中間肯定會是個小個兒，所以我們讓蘭博坐在了正座，而讓大志坐中間體驗一下舒服與否，并順道兒看看地板中間的凸起有多高。