2022年PCauto評測內容精選
《10萬級的家轎“卷王”？ 測試東風標致新408》
東風標致新408，前不久剛剛對它進行了靜態體驗，跟大家分享了一下它的外觀設計、內飾以及科技配置的升級，今天我們簡單的回顧一下它的這些升級點，然后就是我們這次的重點了，就是要開開它，感受一下它在行駛表現方面做出了哪些提升，是不是依舊可以保持身為一臺法系車它該有的那種優雅。
《全網首測！真實油耗6.X？測試五菱星辰混動版》
五菱星辰是五菱銀標戰略下的第二款車型，也是首款SUV，憑借時尚年輕的造型、LING OS靈犀系統、寬敞的乘坐空間、十萬級唯一FSD可變懸掛等亮點，以及頂配不到10萬元的價格，一上市就月銷過萬輛。
時下國產混動市場正迎來春天，只不過目前在售的HEV混動車型普遍在20萬級別，對于普通消費者來說還不夠親民。本著“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱給我們帶來了星辰的混動版，而它的頂配車型只比汽油版多了1萬元，10.98萬元的定價，號稱“混動普惠者”，讓人大呼超值。
那么這款國內在售“最便宜的混動”，有哪些優勢點？實測油耗、性能表現又如何呢？本文我們為大家帶來五菱星辰混動版全網首發的油耗測試及語音交互測試。
這期測試的主角是比亞迪新款唐DM-p，雖然唐DM-p的熱度并沒有主打省油的唐DM-i高，但這次改款的唐DM-p，不僅換裝了全新的1.5T插混專用發動機，還配上了更大的電池組提升純電續航里程，那新款唐DM-p到底強不強？測試一下就知道了。
《A級插混轎車新星 測試吉利帝豪L雷神Hi·P》
手握13萬左右的預算，想要在A級插混轎車當中去選擇，你會發現你總是繞不開比亞迪秦PLUS DM-i，它三電技術過硬，省油又平順，顏值和配置都高，性價比逆天。但是這種局面因為吉利帝豪L雷神Hi·P的到來而改變，同樣具備大品牌、高顏值、高質感、高配置、低油耗省油等特點，在此基礎上，還擁有更強的動力性能，官方零百加速只要6.9秒。
作為一款價格親民、動力性能突出的插電式混合動力A級轎車，帝豪L雷神Hi·P無疑將是秦PLUS DM-i未來最大的對手，而它的實際性能表現如何，本文帶你一探究竟。
《加速7秒幾，油耗4開頭 測試本田型格e:HEV》
喜歡雅閣想要混動預算又不太夠的朋友們，大利好來了！繼思域e:HEV之后，作為姐妹車型的型格，也隨即帶來混動版本，搭載本田最新的第四代i-MMD混合動力系統。型格e:HEV目前尚未上市，不過參考思域e:HEV的價格，它的售價預計也會在16-19萬區間，在雅閣和凌派之間提供了一個更居中的選擇。
近日我們拿到了一臺型格e:HEV實車，這臺車屬于試驗車，并非最終上市量產的狀態。本文我們就基于這輛試驗車，為網友們點評一下型格e:HEV所搭載的第四代i-MMD混動系統的升級之處和駕駛體驗，并針對大家最關心的油耗表現和直線性能進行實測。
《本田的快 是快樂的快 測試本田ZR-V致在》
廣汽本田全新ZR-V致在定位在繽智和皓影之間，作為一臺主打年輕運動的緊湊型SUV，致在用什么打動當下年輕消費者？它的加速能力強不強？開起來的操控感如何？這一期測試就給你解答一下。
《動力輕快，油耗喜人！測試傳祺M8宗師雙擎》
傳祺M8是中國品牌豪華MPV的引領者，2017年上市至今累計銷量已經突破20萬輛，連續36個月領跑自主豪華MPV市場。新車市場受歡迎自然也提升了保值率，根據中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，傳祺M8三年保值率高達80.01%。銷量和保值率雙贏的傳祺M8，確實稱得上是國內高端MPV的領頭羊。
但近兩年國內很多品牌也都在推出高端MPV車型，比如嵐圖夢想家、騰勢D9、紅旗HQ9、極氪009等等，傳祺也拿出了自己的全新力作——M8宗師，來捍衛自己的地位，并且提供燃油+混動兩種動力。從定位上來說，傳祺M8宗師在大師版之上，上市后與M8大師、領秀系列同堂銷售，瞄準30萬以上的豪華MPV市場。
此前我們已經對傳祺M8宗師有過詳細的解讀，在本文中我們主要針對雙擎混動版在性能和駕駛方面的表現展開
《型格e:HEV最大的對手來了 測試傳祺影豹混動版》
定位年輕運動的廣汽傳祺影豹，從推出至今一直吸引著不少年輕消費者的關注，甚至被網友冠以“國產AMG”的名號。如果影豹的動力再強一點，同時還能做到更低的油耗，是不是更具吸引力？這次測試的影豹混動版，搭載廣汽傳祺自主研發的GMC 2.0混動系統，擁有混動加持的影豹，戰斗力是否變得更強？
漢蘭達自2009年由廣汽豐田引進國產以來，已發展成為30萬級別家用七座SUV的標桿。2020年10月，國內漢蘭達銷量正式突破100萬輛，這也是中國市場首款達成百萬級銷量規模的中大型SUV。不僅新車賣得好，在二手車市場中也相當搶手。
2021年底，廣汽豐田第四代漢蘭達上市，全系雙擎動力讓用戶無需擔心加油苦了錢包。去年在雙擎版上市前的試駕會上，廠家明確表示漢蘭達不會有純燃油版，但廣汽豐田最終還是在今年上架了380T。顯然廠家是戰略性食言了，但對于消費者也算是好事吧，滿足了更多消費者的需求。
那么第四代漢蘭達380T駕駛品質和性能表現如何呢？全網首測帶你了解。
《它終于把豪華玩明白了 全網首測寶馬i7 xDrive60L》
寶馬7系向來都是寶馬轎車中的標桿產品了，主打的就是運動豪華。而在傳統的BBA中，確實它對于豪華氛圍的營造相比另外兩位來說有些不進人如意，而全新寶馬7系，終于有一種揚眉吐氣的感覺了，不僅提供了燃油版、插混版、而且還帶來了旗艦的電動版車型全新寶馬i7。所以今天我們一起聊一聊這臺純電的寶馬i7。我個人認為，它終于把豪華這件事玩明白了。
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