●外觀：優雅的進化

　　外觀的進化是法拉利California T的另一項主要變化，依舊由法拉利造型中心和意大利著名汽車設計公司賓尼法利納（Pininfarina）合作，其靈感來自五十年代法拉利250 Testa Rossa，傳承了法拉利前置發動機跑車的經典造型。相比老款California，在車身尺寸方面也有所提升，整體視覺沖擊力更強。

　　主要的外觀變化中，散熱孔改變最大，源自250 GT California經典的發動機蓋進氣口和前翼子板的“側鰓”式設計都被更現代了散熱孔取代，雖然從視覺效果和實際性能來看，更融入車身的新散熱孔更具優勢，但哪怕這一點點的丟失經典，也會讓人稍感惋惜。

　　車身側面的線條傳承自250 GT California，并用更現代的設計語言將其深化，整體保持了法拉利前置發動機GT跑車的完美比例，是California T最為動感優雅的一面。而鋒利硬朗的氣動布局設計，又讓它優雅之余保留了跑車應有的冷峻。

　　法拉利California T的硬頂敞篷采用了鋁合金材質，并以特殊的鑄造工藝成型，及保證了頂棚的強度，還使其擁有比一般軟篷更輕的質量，整個開啟或關閉的過程僅需14秒。

》法拉利California T 敞篷開啟演示《

　　每臺超級跑車都有自己最美的角度，那California T最美的角度絕對要算后45度。猶抱琵琶半遮面般的露出側面線條，蜿蜒流暢，直到上挑至性感的車尾。每一條車身線條都是那么自然和諧，并且飽滿上翹的車尾毫不保留的透露著它跑車的本性。

　　California T標配輪轂為19英寸鋁合金輪轂，此次試駕車輛選裝了20英寸星輝輕質鋁合金鍛造輪轂，輪胎方面為主打性能的倍耐力P-ZERO系列，前輪尺寸為245/35 ZR 20,后輪胎則為更寬的285/35 ZR 20。

　　剎車系統方面，California T標配Brembo碳陶瓷剎車系統，該剎車系統運用了摩擦系數更高的材質，在8.0 Premium版ABS系統的幫助下制動效果非常出色，100-0km/h的制動成績可達34米。此外，碳陶瓷剎車系統不易磨損的特性使其剎車盤的使用壽命幾乎與車輛同壽命。