【太平洋汽車網 越野時代】在前面的五篇文章中，我們已經將這6款小型SUV的外觀內飾、場地性能、越野和公路行駛、油耗及噪音進行了對比測試。在完成這些常規的測試后，我們是時候把對比的項目轉向車內——測試一下各款車的車載空調系統的過濾能力。

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　　眾所周知，近幾年甚至今后很多年的時間里，我們所處環境的空氣質量很難有質的變化，全國多地都被惱人的霧霾困擾，出行也變成了一種負擔。對于有車一族來說，在霧霾天氣開車外出，相對密閉的車內空間儼然成為了“避難所”，車內的空氣質量必須保護好；而清潔車內空氣的重任，就要交給車輛的空調系統了。接下來，我們將通過實測項目，來驗證一下六款小型SUV空調系統的過濾能力。

　　我們將在相同的測試條件下對6款小型SUV的空調系統過濾效率進行測試，最后對它們的過濾效率進行等級劃分，看看哪些車輛在空氣質量較差的環境下能夠較快地改善車內空氣質量。

● 測試車輛所配空調系統

● 測試環境及測試儀器

一、測試環境

　　為了放大空調系統過濾效果的能力，使得結果對比更明顯，我們把測試的地點選在了施工中的工地旁。這樣各車的過濾能力也就可以明顯地對比出來。

二、測試儀器介紹

1、CEM四合一粒子計數器

　　我們這次用來測試的儀器叫四合一粒子計數器，它能準確計算出6種顆粒測試數據，分別為0.3、0.5、1.0、2.5、5.0和10微米。而其中直徑2.5微米及以下的顆粒物數量，就是我們常常聽到的PM2.5。

● 我們如何根據實測的空氣顆粒數換算空氣質量等級？

　　這個CEM四合一粒子計數器可以檢測出0.3μm、0.5μm、1.0μm和2.5μm等四種微粒的具體數值。在單位時間內停止空氣采集后，我們便能根據儀器最終測得的微?？倲抵担ㄗ⒁?.5μm及以下的顆粒都是PM2.5微粒）換算出每升空氣含有的PM2.5微粒數量。

　　算出每升空氣的微粒數量，我們就可以結合下表換算出每升空氣中的PM2.5細顆粒物的大致質量濃度：

　　
　　根據換算出的每升空氣中的PM2.5細顆粒物的大致質量濃度，依照下表的最新標準，我們就能簡單推斷出當前檢測數值所對應的空氣質量等級：

● 測試方法

　　在進行整個測試之前，為了讓每輛車的空調系統過濾效果達到最佳狀態，我們為所有車輛更換了全新的原廠空調濾芯。測試的方法比較簡單，每輛車在單獨測試前，我們要先讓車內外的空氣質量保持一致。具體做法很簡單，就是把車門全部打開，充分通風透氣。

　　為了盡可能減少其他因素的影響，我們把每輛車的空調都設置為自動模式，并且都是內循環。

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