[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 一直以來，謳歌都是給人一種冷峻的印象。但是從ZDX起，我們看到了謳歌優(yōu)雅的令一面，鋒芒畢露的個性開始由靈魂變成了外衣，謳歌似乎開始懂得“溫柔”了。尤其是最為乖戾的TL似乎也變得富有“親和力”了，這就是2012款TL給我的感覺。而朝著更加“舒緩”的風格改變顯然能貼近大家的接受范圍。

　　謳歌進入中國的時間其實已經(jīng)不短了，但不僅TL，謳歌在國內(nèi)引進的ZDX、MDX以及RL卻仍然屬于比較小眾的車型。尤其是本該銷量很好的運動型中級車TL，卻也因為較高的價格、較少的車款以及前輪驅(qū)動形式陷入了瓶頸。而剛剛上市的ZDX似乎也因為較高的售價而被人詬病，這是不是也會降低人們對即將引進的RDX的期待指數(shù)呢?當然，這是題外話。

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外觀：前臉的變化最為明顯 更富有親和力和檔次感

　　2012款TL外觀的變化雖然不大，但是風格卻有了較大的改變。最重要的改變來自于車頭部分，通過細節(jié)的調(diào)整讓前臉顯得柔和了很多，我想這也更符合大眾的審美習慣。

　　2012款TL不再像之前一樣把自己包裝成“硬漢”形象了，夸張的前杠稍作修剪，縮小了鍍鉻格柵的面積，銳利的大燈也改以黑底示人，頓時讓人覺得低調(diào)了許多。霧燈框等細節(jié)部位增加了鍍鉻條，也使得前格柵不那么突兀了?？傊?，TL讓人覺得安靜了。

　　去掉了一些不必要的車身裝飾后，TL的車身長度從5015mm縮減到了4943mm，但毫無疑問，它仍然是同級車中的大塊頭。車身長度還是要比進口的奔馳E級、寶馬5系以及捷豹XF要大不少。但2775mm的軸距依然將它的競爭對手定義為寶馬3系、英菲尼迪G這類稍低一級的車型當中，TL的軸距與之相比甚至還有所不及。而這就是謳歌TL的所處的地位，當然你不要認為這就等同于一個小個子穿上了一件大外衣，事實上，謳歌TL看上去異常有型。

　　我認為這一代TL的尾部已經(jīng)沒有任何改進的必要了，相信再過幾年也不會過時。每次看到它的時候就像在欣賞一件杰出的工藝品，這種風格也很符合北美用戶的審美，當然，我們也很喜歡。細微的變化來自于后備箱上那條鍍鉻飾條，與老款相比變窄了一些，僅此而已。

　　輪轂的樣式有所變化，但和老款一樣仍然平淡無奇，245/50 R17的尺寸顯然無法帶來出色的視覺效果。首先來說輪胎的直徑就比較小，所以扁平比已經(jīng)達到了50但輪轂卻只有17寸，與“大塊頭”的車身真是不太搭。但即便如此，假如換成245/45 R18的輪胎后，視覺效果也會大幅提升。