選豪華還是拼配置？豐田亞洲龍對比雷克薩斯ES

開篇之前我們不妨先設一個問題：在30萬價位，亞洲龍雙擎頂配版和雷克薩斯ES低配版車型，應該選哪款？

難分難解 對比亞洲龍雙擎/凱美瑞雙擎/ES200

本次我拿到的三款車分別是廣汽豐田凱美瑞雙擎（2.5HG 豪華版）、一汽豐田亞洲龍雙擎（2.5L Limited旗艦版）以及雷克薩斯ES200（卓越版），這三款車都是豐田TNGA架構下的產物，并且官方指導價都在27萬左右。

值得追新的對象 新老雷克薩斯ES對比

每逢新車換代，搶在新款上市前買個舊款是否值得就成為不可避免的話題。就像新一代寶馬3系（G28）還沒上市，現款的寶馬3系以大優惠吸引了大部分擁躉，反而引來了最后一波的搶車潮。而在TNGA架構的光環下，新款的雷克薩斯ES直接給出了答案：這次追新很有必要。至于為什么新款這么有信心，那就得看看這一次TNGA給ES帶來了什么。

不以速度論英雄 測試雷克薩斯ES200

就好比生活，當我們日夜奔波的時候，適當的停下來更能發現生活的美。快速增長的汽車時代目前已經慢慢放緩了腳步，是時候也該看看，什么產品才能以美長存。雷克薩斯長時間的積累沉淀，使得大家都喜歡以“藝術品”來形容他，而今天要試的就是主銷車型的入門車型——雷克薩斯ES200卓越版，看看能否以硬核的品質來打動你。

低配車值不值？實拍雷克薩斯ES 200 卓越版

新款雷克薩斯ES上市快半年了，至今仍有很高的熱度，不少持幣待購的消費者都對這款新車有意思。正好我們有同事入手了新款雷克薩斯ES的最低配車款——ES200卓越版，它的產品力如何？又是否值得買呢？

雷克薩斯十月銷量大漲18% ES月銷量占比達40%

雷克薩斯今年前十個月在華的累計銷量已達13.24萬輛，智·混動車型銷量為4531臺，占當月銷量的31%。

比油車更好開、比電車更可靠、油耗低還不用充電樁！

一臺更舒服的車，帶給你的幸福感是所有數據都無法衡量

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅的系統又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內車市顯得異常的熱鬧。