四、緊湊冠軍－－凱越

　　參考價格：8.98萬-11.18萬

　　換代時間：2008年下半年

　　凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質量還有動力表現都非常適合普通消費者的選擇。凱越的配置與同級車型相比仍然體現出豐富的優勢，雙安全氣囊，ABS＋EBD，電子防盜，中控門鎖，可調節的真皮方向盤，CD，電動車窗等都是標配。近段時間大幅降價優惠后價格也不是很高，性價比還是不錯的。值得提及的是凱越應用了前輪麥弗遜式、后輪先進的Twin-link雙連桿式四輪全獨立懸掛系統，使操控更為精確，并大幅提升路面吸震性，確保行車舒適。

　　凱越盡管原型車來自韓國，但經過的通用包裝。已經成了一款非常適合國內普通消費需求的緊湊三廂車。無論在外觀、內飾做工、駕駛還是舒適方面以及質量表現，凱越表現出十分的平衡。這對于務實的國內消費者而言，無疑成了不突出某一方面性能而追求務實表現的杰作，并且在二手市場凱越的保值率是比較高的，這大大優于一些自主品牌車型的表現。盡管凱越非常受市場歡迎，但隨著競爭加劇和國內燃油價格的不斷飆升，油耗較高的毛病也開始變得更為突出。

　　新凱越的前臉造型與現款凱越相比具有顯著的變化，是一種全新的感覺。再看“新凱越”尾部造型，尾燈的變化非常顯著，新凱越橫向布局的尾燈設計與現款縱向布局的尾燈設計截然不同，無疑新凱越的尾燈更顯檔次感。

　　新凱越軸距為2600毫米，長×寬×高分別為4515mm×1725mm×1445mm，與現款凱越完全相同。新凱越SGM7168、SGM7183分別配置上海通用東岳動力總成有限公司生產的F16D3發動機和澳洲霍頓公司生產的T18SED發動機，前者最大排量為1.6升，最大功率78千瓦；后者最大排量1.8升，最大功率88千瓦，這個動力配置也與現款凱越相同。對照新凱越與現款凱越，我們可以發現很多參數完全一致，這似乎從側面證實了這款新凱越并不是完全換代車型，而是中期改款的新凱越。

　　五、新老并存－－伊蘭特

　　參考價格：8.28萬-11.88萬

　　換代時間：2008年4月

　　伊蘭特發動機采用了CVVT技術，最大功率82千瓦，最大扭矩143牛米，提高動力的同時也減低了一定的油耗。其內部空間比較寬敞，綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，伊蘭特都沒有太多不足的問題。伊蘭特內飾設計比較沉穩，特別符合中年人的審美觀。中控臺設計簡潔，功能排布比較合理，另外，伊蘭特的座椅軟硬適中，支撐性不錯。安全性方面，伊蘭特雖然沒有什么太大的亮點，但也達到了同級別車應有的水準。基本型號雙安全氣囊，ABS＋EBD等均有配備。

　　與同級車比較，伊蘭特的空間優勢還是比較大的，2610MM軸距突出。內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，儀表臺的塑料件質感尚可。精致度雖然不如同檔次日系車型，但相比較，差別并不明顯。伊蘭特雖然車型本身不太時尚，但是經濟實用，而且市場保有量大，維修的配件和售后保養都比較便宜，普通家庭使用合適十分適宜。舒適配置更是伊蘭特作為韓系車型的特色，以不到10萬元的手動豪華型來看，發動機防盜，電動車窗以及電調后視鏡以及后視鏡加熱公認，還有電動天窗等均一應俱全。性價比表現在同級車型中突出。

　　HDC代號的來源是HD China，意為HD的中國版本，而HD則是韓國現代汽車集團內部對全新一代伊蘭特的稱呼。從外形上來看，HDC比現款伊蘭特更加偏向于運動風格，橫式散熱器隔柵和現款車型有著很大的區別。車身尺寸為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm。比現款伊蘭特車身尺寸有所加大。新車將搭載調較升級的α-1.6L及β-1.8L兩個排量發動機，其中最先推出的1.6L車型搭載的發動機采用連續可變氣門正時系統（CVVT），其最大輸出功率為112馬力/6000rpm，最大扭矩145牛·米/4500rpm；從目前獲知的情況來看，還是有較大幅度優惠的現款伊蘭特更符合普通家庭用戶需求。不過作為伊蘭特的換代車型，北京現代表示HDC的市場定位將高于現款伊蘭特，并且在HDC上市之后，北京現代并不會將現款伊蘭特停產，新老兩代車型將同時出擊市場。