長安CS55是面向年輕消費者的主力產(chǎn)品，每個月都有著不錯的銷量成績，為了保持自身競爭力水平，推出中期改款車型。新款長安CS55搭載長安家族最新的設(shè)計理念，在設(shè)計上多了幾分成熟感，內(nèi)部的安全配也得到提升，并且增加了搭載48V輕混技術(shù)的藍動版。

　　新款長安CS55整體變化集中在前臉，前中網(wǎng)換成帶鍍鉻處理的繁星點點樣式，并且原有的拼音Logo被長安汽車標志所取代，整體多了幾分時尚感，其余車身細節(jié)和舊款車型保持一致，擁有粗曠的大線條做車體輪廓勾勒，延續(xù)著大氣的造型。

　　新款長安CS55內(nèi)飾造型依舊是年輕化的風(fēng)格，車內(nèi)裝飾板采用了仿碳纖維樣式，并且多處還賦予紅線點綴，加重了車內(nèi)的運動氣息。

　　長安CS55在安全配置方面，有著不錯的表現(xiàn)，像高配車型擁有ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車、預(yù)碰撞安全警示、并線輔助、360°全景影像以及四輪胎壓監(jiān)測、陡坡緩降等等。

　　動力方面，新款CS55全系都只提供一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW/5500N·m，可在2000-4000rpm爆發(fā)225N·m的最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)在同級別排量的發(fā)動機中只能算是中規(guī)中矩的，而變速器方面匹配的是來自愛信的6速手自一體變速器，另外藍動版車型擁有48V能量回收加速輔助系統(tǒng)，簡單點兒說就是把之前傳統(tǒng)的12V啟動電機換成了48V，可以實現(xiàn)12V與48V之間電壓的自由轉(zhuǎn)換，并且可以實現(xiàn)智能啟停、起步與加速助力、減速與制動能量回收等功能上，并且還可以降低15~20%的能耗和排放。

　　車型點評：長安CS55的整體表現(xiàn)很出色，在經(jīng)過小改款之后，在造型上多了幾分新鮮感，加上內(nèi)部擁有先進的科技配置和前期累積下來的市場口碑，相信新款長安CS55能保持舊款車型的銷售成績。

　　博越在自主SUV陣型里一直是名拔尖的選手，在中期改款后，加入了名為“鋒利”的外觀套件，整個造型多了幾分運動感，并且新增了鈦晶灰的車身顏色，看起來更加有質(zhì)感。

　　外觀方面，前臉依然是最大的亮點，漣漪式的中網(wǎng)格柵很有層次感，搭配前臉直線銳利的線條，突顯了SUV車型的硬氣，鷹眼的大燈造型也很犀利，側(cè)面造型采用了流行的懸浮式車頂設(shè)計，而尾部造型飽滿，上窄下寬的設(shè)計搭配突出的雙邊排氣顯得很霸氣。

　　博越內(nèi)飾布局較為簡潔，不過當(dāng)你自己品味之后，會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部一些細節(jié)蘊含著中國元素，另外為了提升博越內(nèi)飾的檔次感，車內(nèi)的用料以及做工都下了很大功夫。

　　智能化配置是這一代博越最大的亮點配置，首先它搭載了吉利自主開發(fā)的GKUI吉客智能車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是基于Android開源系統(tǒng)研發(fā)的，用戶可以像使用智能手機一樣使用它，其次它的語音控制功能非常智能，識別率和反應(yīng)速度都有著不錯的表現(xiàn)。

　　吉利博越擁有1.8T和2.0L兩個排量發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm，只有6MT變速箱和它相匹配，而1.8T排量才是博越的主銷車型，最大功率為120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4000rpm，分別擁有6MT和6AT變速箱和它相匹配。

　　車型點評：吉利博越在市場上一直有著不錯的人氣，在最近的改款上，主要是針對年輕人的需求去做出提升，像在造型上多了幾分動感元素，內(nèi)飾則提升豪華質(zhì)感，最后的車載系統(tǒng)也變得更加智能，總的來說，博越有著很強的競爭力水平。

　　自主品牌車型由以前無人問津，到現(xiàn)在已經(jīng)成為不少消費者的購車首選。在這四臺SUV里面，比亞迪全新一代宋的“Dragon Face”設(shè)計語言擁有強大的殺傷力，內(nèi)部搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏擁有豐富的功能，在10萬元價格區(qū)間是一個具有高潛力的選手；哈弗H6是這個價格區(qū)間的銷量標兵，不少新車都視它為主要的競爭對手，新增加的冠軍版車型說明它開始注重智能化配置的發(fā)展，讓哈弗H6繼續(xù)保持優(yōu)勢；長安CS55在改款之后，造型風(fēng)格上多了幾分精致感，并且內(nèi)部配有許多安全配置，還是能保持以往的銷售勢頭；最后的博越造型揉合了傳統(tǒng)文化和動感元素，新搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就豐富車內(nèi)多媒體功能，不過相比現(xiàn)款，更多人會期待新款車型的出現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）