東風本田CR-V在過去可以說這個級別的銷量霸主，為了迎合當代時尚審美需求，新款CR-V要比以往產品變得更加年輕，同時還保持SUV魁梧霸氣質感。另外換裝小排量渦輪增壓發動機并沒有讓CR-V產品力下降。在最新的2019款車型里面，對配置和底盤都有一定程度的提升。

　　新款CR-V采用本田家族最新的設計語言，前臉展現出舒展大氣一面，上揚的線條顯得很提氣，另外中網采用鍍鉻橫條設計，擁有主動進氣格柵功能，并且與兩側LED大燈連成一體，尾部保持了上一代飽受爭議但卻有非常性感的肥臀設計，但同樣也加入了硬朗的線條，整體偏向穩重的感覺，C形LED尾燈無論是造型還是點亮后的辨識度都表現不錯。

　　新款CR-V的內飾變得更加精致，并且多了不少科技化元素，車內大面積采用軟搪塑材質，在副駕駛位的也有著皮質包覆，力求在用料上拉近和主流競品之間的差距。

　　新款CR-V全系標配主動降噪功能，另外中控屏支持手機互聯系統。高配車型還配有車道保持系統和盲區輔助系統，在高科技安全配置方面，CR-V還算表現厚道，不過低配車型配置較低，但也帶來了售價的下降，并且19款的舒適版以及升級為全景天窗，給人的檔次感非常強。

　　新款CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為142kW（193PS）/5600rpm，最大扭矩為243N·m/2000-5000rpm，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，另外CR-V還有混動車型，搭載2.0L+電機的混動系統在兼顧動力至于還有出色的油耗。

　　車型點評：改款之后的CR-V帶著許多硬貨來到緊湊級別SUV市場，外觀風格變得硬朗之余還多了幾分動感氣息，同時內部用料也做了一定提升，另外19款車型著重豐富了入門車型配置，整體使得19款CR-V的競爭力變得更強，從目前的市場反映來看，消費者對它還是買賬的。

　　一汽豐田RAV4也算是國內SUV市場的“老成員”，改名為RAV4榮放之后，會得到更多消費者熟知，雖然換代車型即將國產，但沒有太多影響現款車型的熱度。

　　RAV4榮放將傳統前臉中網進行弱化，帶來更加時尚的分層進氣格柵設計，讓前臉變得更有層次感，另外得益于大燈與中網的凌厲造型，RAV4榮放看起來并不臃腫，但與使用豐田最新設計語言的車型相比還是略微老氣一些，比較沉穩，如果想看到采用最新家族設計語言的RAV4，估計要等換代車型。

　　RAV4榮放的內飾布局同樣強調層次感，和其他車型追求科技感不同，RAV4榮放車內依舊保持著大量實體按鍵，展現出機械感。另外車內有著大面積的皮質包覆做工出色，提升了內飾的檔次。但在配置方面，RAV4榮放還是略微落后一些，全系沒有后排出風口、GPS導航、車聯網、僅駕駛座車窗支持一鍵升降，尤其車輛網系統是下一代急需提升的東西。

　　RAV4搭載兩套動力系統，其中2.0L+CVT動力組合側重舒適性，另一邊高配的2.5L+6AT的組合動力表現好一些，不過即便是2.5L車型，對比起一些渦輪發動機的的選手們，它的動力不算特別出彩，不過這套動力組合已經在市場立足已久，可靠性值得信賴。

　　車型點評：RAV4榮放的造型變得更加時尚，內飾主打機械感缺丟失了不少科技元素，最后動力方面還是堅持自然吸氣發動機，發動機馬力不算特別出色，總而言之RAV4的沒什么亮點，只靠均衡的綜合素質以及不錯的質量口碑去討好消費者。

　　全文總結：今天推薦的四款SUV產品可以說是日系陣型里賣得比較好，其中奇駿新加入智聯版車型，豐富了內部多媒體功能，同時它擁有不錯的脫困能力，作為一款城市型SUV它“能文能武”，最重要的是它在國內銷量已經累積達到100萬臺，整體實力不俗；歐藍德和奇駿一樣，都擁有7座布局，無疑能吸引不少家庭用戶，同時它還擁有出色的越野能力，另外改款后的樣子變得更加霸氣，使得它的競爭力變得更強；這一代CR-V的造型將時尚與硬朗元素揉合在一起，同時內部充滿科技感，并且它是四臺車里面唯一擁有混動版本車型，另外19款車型豐富了低配車型的配置，對消費者的吸引力更高，喜歡混合動力的朋友不妨考一下它；最后RAV4榮放雖然整體表現較為均衡，但銷量不俗，或許良好的質量口碑是它最大的賣點，不著急追新，同時信賴豐田品質的朋友，可以考慮購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）