說起寶駿，是一個很會打造“爆款”車企，隨便一數就有寶駿730、寶駿510、寶駿310一大堆車型。借助低廉的價格，以及廣闊的三四五線乃至農村市場，對于寶駿510來說，銷量破萬僅僅是個合格的基本要求而已。其實，寶駿510上市時間其實不算久，剛好兩年出頭的樣子，但銷量已經突破76萬輛，平均每月超三萬輛的銷量數據，長居國內SUV月度銷量前三甲位置，偶爾還超越哈弗H6摘得銷量桂冠，成為每月最暢銷的SUV車型之一。從一線到三線，從城市到鄉村，從大街到小巷，未來的前臉、懸浮式的車身的寶駿510，不知不覺已經出現在很多角落。

　　寶駿510是一臺小型SUV，它不僅長著一張帥氣的臉，個頭也不小，雖然不是這個級別里最大的，但至少和同級車型相當，相信大部分人都很容易接受。寶駿510算是比較早玩分體式大燈的，這一極具個性的設計，配合懸浮車頂造型，賦予了它更大膽前衛的時尚感，走在馬路上有一種眼前一亮的感覺。寶駿510銷量能夠氣勢如虹，可以說顏值起到了重要作用。

　　寶駿510的內飾跟外觀一樣亮眼，大膽的撞色設計層次鮮明，懸浮式大屏、鋼琴式按鍵、皮革包裹、個性與精致應有盡有，也比較符合時下年輕人的胃口。作為一款頂配不到8萬元的小型SUV，寶駿510配備了皮革座椅、駕駛座電動調節、自動空調、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、全景天窗、定速巡航、胎壓監測等配置。整體配置并不少且不乏貼心設計，比如電動后視鏡，鎖車的時候還會自動收起鏡子，實用性很不錯。

　　寶駿510配備通用1.5L發動機，具有進排氣可變氣門正時技術和VIM可變進氣歧管技術，最大功率112馬力，峰值扭矩147N·m，工信部的綜合耗油量為6.3-6.5L/100km，油耗不高。與發動機匹配的是6速手動變速箱和5擋AMT變速箱，與1.5L發動配合默契。自動擋車型還采用了旋鈕式換擋，配合換擋撥片，增加了駕駛樂趣和運動感。

　　盡管現在市場不太景氣，但從最近公布的銷量中發現，“神車”寶駿510銷量依舊排在前列，性價比高定位精準的它，表現出比較好抗跌性。還有隨著消費升級，寶駿510也不斷增強產品力，來滿足廣大消費者的需求，也表達了努力成為年輕消費者心中那個它的態度。。

編輯點評：

　　不可否認，低價不等同于廉價，憑借出色的設計、豐富的配置以及優異的綜合性能，寶駿510贏得了大家的支持，兩年多時間收獲了76萬銷量，這是對寶駿510產品力的肯定。一輛新車上市，初期賣得火熱能夠歸功于營銷及造型，但后續銷量一路高唱、持續火熱的決定性因素在于綜合均衡的產品力。當然，寶駿510并不滿足于現有的品質，剛上市的2019款寶駿510再次升級了外觀，優化了性能，產品力進一步凸現，相信寶駿510會給更多的消費者帶來驚喜。

　　市場行情不好，整體需求疲弱，對于大多數汽車廠商來說確實是件壞事，銷量下滑也是顯而易見的。而且中國品牌乘用車市場占有率也出現同比下降，也就是說汽車市場疲軟對于中國自主品牌車企銷售的影響更大，因為他們的目標客戶更容易受到經濟形勢的影響。但群眾的眼睛是雪亮的，能夠在市場大勢整體走低的情況下，依然保持銷量堅挺的品牌和車型，也更值得大家選擇和信賴。

　　近期，雖然有股市上漲、減稅、汽車下鄉等利好消息，但也有國六排放標準、新能源車補貼大退坡利空即將實施，加上大多數人對未來收入的預期仍然不太樂觀，錢袋子還會捂得緊緊的，大大增加汽車市場繼續保持寒冬可能性。車企想成功御寒，實現銷量逆市上揚，必須多站在消費者角度想問題想需求，提升產品競爭力的同時，下沉銷售渠道積極應對才有出路。（文：太平洋汽車網 鐘志濤）