先有帝豪，再有帝豪GL，借著帝豪車系的知名度和底子，打造出空間比帝豪大一圈的帝豪GL，這和現在很多新車在車名后敘上面加上“PLUS”、“MAX”、“PRO”的做法類似，不同的是吉利早在2017年就已經在帝豪GL上這樣玩了。說回帝豪GL，最近一次新款上市在2019年6月份，主要的變化是全系升級到國六排放標準，其他的變化不大。還是那款大空間的實用轎車。

　　先看外觀，2019款的帝豪GL換上了全黑的車標，更顯深邃穩重。另外在燈光方面也取消了前霧燈，取而代之的是與大燈一體的LED日間行車燈，LED大燈為頂配車型專享，其他車型原廠均配備鹵素光源。

　　很多人說帝豪GL的側面是最吸引人的，平直的腰線雕刻在車身側面，連接前翼子板上的線條逐漸收窄延伸到后翼子板，棱角分明的外觀營造出不錯的力量感和穩重感，與黑色吉利車標的深邃穩重格調不謀而合。

　　至于車尾則是十分簡潔敦厚的外形，下方與逸動一樣采用了雙邊鍍鉻排氣口裝飾件來提升運動感。

　　內飾方面還是我們舒適的吉利家族式設計，由于采用了較多銀色飾板覆蓋，視覺上金屬感會比較強。另外帝豪GL的中控臺采用了較多的物理按鈕，可能看起來會比較復雜，但是使用起來還是蠻方便的。

　　配置方面相對來說帝豪GL是缺乏了一些亮點的，首先儀表盤方面還是采用傳統的機械式儀表，而且樣式也較傳統，而且在駕駛輔助配置上，只有1.5T頂配車型配備了車道保持+主動剎車。但在舒適性配置上值得一說，帝豪GL全系車型配備自動空調，中高配車型更有雙溫區空調。

　　動力方面，帝豪GL則較為復雜，提供1.8L、1.4T和1.5T三個排量的動力系統供選擇，我們一個一個來看，1.8L的車型匹配6MT或6速雙離合變速箱，最大功率98kW（133PS），峰值扭矩170N·m；1.4T車型匹配6MT或CVT變速箱，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩235N·m；1.5T車型匹配7速雙離合變速性，最大功率130kW（177PS），峰值扭矩255N·m。

　　橫向來看，帝豪GL空間寬裕、動力充沛，而且底盤素質不低，唯一缺點是配置和智能化方面稍欠特色，但也不失為一輛稱職的家用車。縱向來看，1.5T的車型可能會十分出彩，但筆者必須提醒的是這臺1.5T發動機是3缸發動機，至于1.8L的車型，在燃油經濟性和動力輸出上都明顯不如1.4T車型，效率相對來說較低，所以1.4T的帝豪GL明顯是更靠譜的選擇。