科萊威CLEVER

　　內飾方面，科萊威CLEVER以膠囊元素為主題，采用黑色作為底色，但在出風口、座椅處都有著綠色飾條作為裝飾，整體看起來非常簡約。而中控屏則看起來有點時代感，不把弄一下還以為是傳統車載CD機。內飾材質方面算是個亮點，地毯與頂棚采用了 PVC無塵環保材質。

　　配置方面，簡潔的雙幅式多功能能方向盤，支持上下調節，指針式機械儀表盤加上中間黑白的電子屏能夠清晰顯示車輛信息，一切都以實用為主。此外，科萊威CLEVER并沒有搭載中控屏，僅有一個CD機，顯得有些年代久遠。中控臺上方有個手機卡槽，使用手機導航時可以將其固定于此，細節方面的考量還是值得點贊的。

寶駿E200

　　內飾來看，四款車型中較有科技感的內飾要屬寶駿E200了，因為尺寸的限制，內飾則設計得非常簡約，特斯拉的那一套仿佛被學到了，不過特斯拉是取消了儀表給了塊中控大屏，而寶駿E200則是取消了中控大屏換上了液晶儀表。

　　寶駿E200取消的不光光是中控大屏，連傳統的檔把也取消了，取而代之的則是類似于奔馳和特斯拉的懷擋。方向盤則使用的兩幅式拼色樣式，顯得簡約又不簡單，科技感與檔次感油然而生。此外，空調出風口也了“隱藏”起來，成功在中控臺騰出一個面積超大的儲物空間。手機、錢包隨便往中控臺一扔就可以，相當方便。

　　配置方面，像車身穩定系統、胎壓顯示、無鑰匙啟動/進入、倒車影像、車窗一鍵升降、電子手剎、外后視鏡折疊等等均有配備，日常通勤代步妥妥的是夠用了。

歐拉R1

　　和外觀一樣，歐拉R1也深諳女性的心理，它清楚地知道女性駕駛員特別討厭復雜的機械操作，所以其內飾設計十分簡潔，線條簡單流暢，幾乎沒有機械按鍵。集成了啟動和換擋功能的圓形旋鈕非常有趣，儀表盤、空調出風口等部件也都設計成圓形，方向盤的造型實際上也可以看做是一個同心圓與三幅式托柄的結合，看上去很有辨識度。總體來說，歐拉R1的內飾風格不再像外形那么呆萌，而是更時尚了。

　　中控臺9英寸懸浮式顯示屏集成科大訊飛智能云語音控制系統，支持語音操控電話、音樂等。此外，新車還可通過歐拉互聯超級APP實現遠程啟動空調、開關鎖、預約充電、車輛授權共享等操作。值得一提的是，歐拉R1的用戶后續還可通過OTA的方式升級車載系統。

比亞迪e1

　　比亞迪e1的配色上與外觀設計相呼應，采用了比亞迪家族最新的設計語言，儀表臺簡約的風格視覺效果更加的直觀，不僅如此，e1在用料與工藝水平上沒有特別廉價的感覺，在成本范圍內，這可是個加分項，畢竟，廉價感一直以來都是這個價位大部分產品當中常見的痛點。此外，液晶儀表盤與可翻轉的中控液晶屏幕也提升了檔次感。

　　其他配置方面，比亞迪e1根據車型不同將提供皮質方向盤、倒車影像、多功能方向盤、后雷達等配置可選，消費者可按需選擇。

　　內飾總結：比亞迪e1內飾算是贏了，贏在了誠意，給出了兩款液晶大屏以及高品質感的用料設計；寶駿E200也算贏了，贏在了內飾創意，和外觀一樣以科技感服人；歐拉R1也沒輸，因為它毫無保留，實實在在有多少給了多少，設計雖談不少花里胡哨，但是絕對不會犧牲掉實用性和便利性；而科萊威CLEVER內飾配置上走的是略微復古的路線，考慮到價格偏低，這樣的內飾已經還算良心的了。