和捷達一樣，桑塔納也是中國歷史上最具代表性的車型之一，可以說見證了中國汽車工業的發展，在國內還是有很高的認知度的。只不過與往昔不同，它現在是大眾的一款入門家轎，經濟耐用依然是它的一大特點。

　　桑塔納的整體設計就是典型的大眾車型風格了，沉穩規整的設計雖然沒有太多新意，但也挑不出毛病，屬于耐看的類型，能迎合大部分人的審美。雖然是大眾入門車型，不過這種家族式前臉看起來還是足夠得體大方。桑塔納全系只配備鹵素大燈，不過高配車型還是加入了自動大燈和轉向輔助功能，兼顧使用便利性。

　　側面的依然是以硬朗的線條為主，平直的腰線貫穿整個側面，比例勻稱。尾部的設計就比較傳統，中規中矩。配置方面，提供倒車雷達，不過沒有倒車影像輔助。

　　內飾設計部分與外觀一樣，都是典型的大眾風格，規規整整。用料就比較一般了，廉價感比較明顯些。不過功能區分明顯，人機工程學設計還是很到位，用起來沒有什么不順手的地方。

　　配置方面就比較齋了，能拿的出手的不多，沒有配備中控屏，娛樂功能不多，僅有藍牙電話、收音機這種常規的配置。不過在駕駛方面，定速巡航、發動機啟停技術還是有配備的。

　　動力方面，目前桑塔納全系搭載1.5L自然吸氣發動機，搭配5擋手動或6擋自動變速箱。采用前麥弗遜、后扭力梁的懸架結構。國VI車型動力參數為最大功率82kW（145PS）/6100rpm，最大扭矩145N·m/4000rpm。相比國V車型增長了1PS、降低了5N·m。參數并不亮眼，滿足家用是沒問題的，皮實耐用才是它的一大優勢。

　　編輯點評：作為一款入門的代步家用車，桑塔納在設計和配置上均無太多的亮點，不過傳承大眾的工藝品質、皮實耐用的動力總成，對于許多年紀較大的消費者來說有著不錯的吸引力，后期養車也比較省心。