空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排座椅支持一體式放倒，但放倒后不能呈現(xiàn)純平狀態(tài)，稍有些影響拓展儲(chǔ)物能力，但日常使用絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。座椅軟硬度適中，具備了不錯(cuò)的支撐性和包裹感，長(zhǎng)途行駛也不易產(chǎn)生疲勞。

　　動(dòng)力部分，全新榮威i5 GT搭載了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的同樣是世界十佳7速雙離合變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。直觀數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比同級(jí)別車型處于上游水準(zhǔn)。

　　值得一提的是，這套1.5T藍(lán)芯高效發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)350bar高壓燃油噴射技術(shù)、深度M循環(huán)以及高響應(yīng)電控渦輪增壓器技術(shù)，帶來(lái)的好處就是直觀的降低油耗、提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率以及能在1500rpm時(shí)渦輪就可以快速介入釋放最大扭矩，動(dòng)力輸出更加線性。而同樣匹配的十佳變速箱采用了全球首創(chuàng)三腔蜂巢科技，可以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)加壓、潤(rùn)滑、冷卻，解決了換擋平順性和傳動(dòng)效率慢的問(wèn)題，而且這項(xiàng)技術(shù)還具備很強(qiáng)的耐久性。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于運(yùn)動(dòng)的定義，榮威i5 GT確實(shí)已經(jīng)無(wú)論從設(shè)計(jì)到配置在到動(dòng)力匹配均達(dá)到了一款運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)。雖然它是一臺(tái)全新車型，但擁有了前身榮威i5的成功鋪墊并針對(duì)運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)行了迭代升級(jí)之后，榮威i5 GT在主打運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)車型中依然具備了非常好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而我們關(guān)注的價(jià)格此次并沒(méi)有透露，后續(xù)我們還會(huì)持續(xù)跟進(jìn)并第一時(shí)間報(bào)導(dǎo)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）