雖千變與萬化,委一順以貫之東風本田e:NS1

2021-10-22 15:51:15 作者：柯凱汶

　　【太平洋汽車網導購頻道】就在前不久，本田發布了全新的電動布局戰略，其中包括e:N Architecture F純電架構、三款e:N電動概念車以及東本、廣本旗下的e:NS1的特別版。其中最重要的一個信息就是，本田在全球的新能源車銷量占比規劃，將在2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%，同時將在2030年后，停止售賣純燃油的車型。這也意味著本田的電氣化戰略全面打響，而對于燃油汽車愛好者來說，也是個危險的訊號。

　　恰逢第二十二屆武漢車展，東風本田就在車展上首次亮相了東風本田e:NS1（詢底價|查參配）的特別版，新車基于e:N Architecture F純電架構下的前置前驅平臺打造，外觀內飾及三電系統均采用了本田最新的設計及技術。也可以說這臺車也是東風本田全面電氣化的一個里程碑，那么新車究竟有何亮點？本田是否把純電玩明白了？今天我們就來一探究竟。

要點速讀

東風本田e:NS1基于e:N Architecture F純電架構打造，而"e:N"品牌的產品矩陣與將以中國團隊為核心打造。

外觀采用本田最新的設計語言，發光的“H”大logo、封閉式的格柵以及溜背設計，既有新能源車的特點，同時也不失力量感與時尚感。

內飾設計是本田少見的年輕激進設計，無論是質感與設計，與之前的本田車有所革新，但仍保留不是本田傳統設計。

據官方消息，新車百公里加速會在8秒以內，續航里程在500公里左右，在眾多新能源車中數據表現中規中矩。

外觀：車頭發光logo和車尾HONDA英文是你沒見過的新版本

　　外觀方面，新車和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙，只不過因為是電車的原因，車頭的進氣格柵采用了完全封閉的設計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，整個前臉相當前衛。車尾部分的造型則簡潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應。當然最大的亮點是車尾沒有“H”標了，而是Honda字母標。看慣了太多外觀造型更科幻更前衛的車，東風本田e:NS1的設計其實說不上非常驚艷，整體雖然有許多年輕時尚的設計，但總的來說還是偏傳統和保守，可能作為傳統車企，還是有一定的顧慮在其中。