【太平洋汽車網 導購頻道】時至今日，相信西藏依舊是很多人一直魂牽夢繞的地方。那里有著無數動人的傳說，有著讓人五體投地去膜拜的神圣景點，也有著《見或不見》的浪漫。而去年10月份，小編終于得償所愿，去拉薩河走了一遭，欣賞了飛鳥戲水的美景，于布達拉宮的觀景臺等待日出日落，在納木措感受冷冽的圣潔...不過那次的朝圣之路僅僅是空中來回兩條線，并未感受到那種朝圣的艱辛，略感遺憾。但實話說，自駕游上路，除了需要大量的時間，還得有著足夠的勇氣，當然，座駕的輔助也會顯得尤為重要。

　　在各大論壇上見證了各種神人開著各式奇葩車進藏的帖子，似乎覺得不是什么難事，但是實際的艱辛也只有樓主才能體會。如果你近期有自駕車進藏的打算，不管是新藏線還是青藏線，還是奉勸你準備萬全。為此，PCauto演播室里將由編輯部里的兩位旅游達人（@蔡戰博客）給各位提供一些進藏的建議，如果你有什么問題想了解，到時（8月16日10：00-12:00）記得鎖定我們的專家在線欄目。

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　　當然，藝高人膽大，有像老軍醫這樣開著2手切諾基磕磕碰碰跑了5個回合的神人，也有一部QQ走南闖北的奇事。最重要的，還是你有一顆說走就走的決心。不過為了讓旅途更為輕松，我們還是一起探討下都有什么車型進藏壓力沒那么大吧。

● 代表車型-蘭德酷路澤（陸巡）
指導價：76.5-115.9萬

　　陸巡絕對是進藏的最常見武器，君不見滿高原揚起的灰塵后面，大多都是一輛陸巡在奔跑著。而租車公司能租到的，也基本上就是這款車了，毫無疑問，它就是一款標桿式的入藏車型，只不過價格略貴，略貴...

● 40-50萬元車型選擇

豐田普拉多
指導價：43.70-49.90萬

　　作為陸巡的分支小弟，普拉多的越野實力與其十分相近。而且因為陸巡的廣泛存在，所以相同的配件以及維修點都比較方便，非承載式的車身也足夠讓你好好狂野一把了。

路虎神行者2
指導價：39.80-65.80萬

　　雖然是路虎家族賣得最便宜的一個小弟，但如果你就此小看它就絕對是大錯特錯的了。在此前，我們就拿著這家伙爬過樓梯，涉過深水，走過爛路，其強悍的四驅以及TerrainResponse地形反應系統將那些看似艱難的路段完全折服。豪華得來又能出去撒野，說它是男人心目中的夢想還真不差。

Jeep牧馬人
指導價：41.89-59.99萬

　　Jeep家族里面，越野能力最強的莫過于牧馬人了吧？就在不久前，兩位同事就分別在深山老林以及沙漠里體驗完這款車，其通過性以及相應的裝備真是讓人嘆為觀止。牧馬人進藏的例子并不算少數，開著它應該很輕松完成全程吧？

福特探險者

指導價：48.98-83.80萬

　　既然名為探險者，那必須得具備冒險精神了吧，不入個藏什么的，都對不住這名頭了。還好，這家伙就是一個天生的旅行家，全尺寸的身材，空間完全不是個問題。不過這個探險者并不是個硬派角色，它沒有普拉多那樣的硬軸，后懸也僅是多連桿而已。只是搭載了一套全時四驅系統，多多少少還是有用的，而且，探險者的剎車系統特別強悍。

● 30-40萬元車型選擇

廣汽三菱帕杰羅
指導價：29.80-47.80萬

　　與帕拉丁組成雙“帕”組合，帕杰羅的越野能力同樣也是比較出眾的。不過承載式的車身讓它并不像帕拉丁那么純粹，或多或少還是照顧了城市使用。42°的接近角以及24°的離去角，約220mm的離地間隙，再加四驅系統輔助，依舊傳統面貌的帕杰羅，同樣也可以給你最原始的野蠻感受。

日產樓蘭
指導價：36.58-48.88萬

　　之前同事將樓蘭丟到野外測試時，稱它可以“偶爾撒點野”，并針對漢蘭達進行了一系列的測試，能爬坡、能在沙地溜達，與奇駿一致的四驅結構幫忙不少。不過還是想吐槽一下那昂貴的售價，20來萬的版本什么時候能到？

一汽奧迪Q5（購車手冊）
指導價：35.85-56.77萬

　　奧迪的越野能力一直都是頗受質疑，不過更傾向于商務定位的它顯然不會太過在意是否能夠翻山越嶺。但話說回來，奧迪Q5可是搭載了和Q7一樣的Quattro全時四輪驅動系統，最小離地間隙為185mm，秒殺一般的非鋪裝路面應該不在話下。

沃爾沃XC60
指導價：38.99-49.99萬

　　作為汽車業界安全標兵的沃爾沃，拉去跑跑西藏估計也是有點意思的。不過這款XC60著重在城市行車保護上，在偏遠的高原爛路上管不管用?這還真得驗證驗證。XC60配備了2.0T以及3.0T的渦輪增壓發動機，全時四驅的加持同樣也讓這家伙具備一定的脫困能力。

● 20-30萬元車型選擇

福特翼虎（購車手冊）
指導價：19.38-27.58萬

　　之前的翼虎與Tiguan的較量視頻反應頗為強烈，經過實際體驗，翼虎的脫困能力在同級別SUV中的確有著比較出色的表現。而且還別忘了它還有一堆高科技配置輔助，如果摒棄加價現象，我倒是很愿意放棄途觀而選擇這款更個性的福特老虎。

斯巴魯森林人（購車手冊）
指導價：22.98-36.98萬

　　新森林人的冰雪試駕是編者去體驗的，在各種冰雪路面以及爛泥路其表現很讓我和我的小伙伴們都有些吃驚。其左右對稱的全時四驅系統配以X-MODE駕駛模式，讓行駛各種輕松。同級別中的城市SUV選擇中，森林人的野外生存能力絕對是首屈一指的。

Jeep自由客（購車手冊）
指導價：22.19-27.89萬

　　從指南者開始，Jeep變得越來越“溫柔”了，而作為同胞兄弟的自由客，同樣為市場做出了不少妥協。不過與新指南者改頭換臉不同，自由客依舊維持著老一派吉普的造型，給人一種依舊可以沖鋒陷陣的錯覺。而曾經作為軍車的Jeep，在耐折騰方面的確很在行。

雙龍享御
指導價：21.98-29.80萬

　　韓系車近年來給人的印象無非就這兩個：樣子貨、配置控。不過可真別就此忽略了韓國本土的第三大品牌--雙龍。雙龍現在算是韓系車里的奇葩，完全不靠美貌打市場，一副滿臉胡渣的大叔形象，而且四輪驅動越野車和特種車才是他們最為擅長的領域。享御就是一個代表，價格不高，大梁車身以及分時四驅系統可給你最大的資本去發飆。

鄭州日產帕拉丁
指導價：16.48-25.28萬

　　帕拉丁曾經也被奉為越野一族的經典車型，可惜，千年不改萬年不變的執著讓它逐漸淡出消費者的視野。但這款以12圣騎士之一為名的車型，實力依舊不能小覷。220mm的離地間隙以及板簧結構的底盤再加分時四驅系統輔助，進藏什么的綽綽有余了吧。

榮威W5
指導價：17.18-29.88萬

　　榮威W5其實與雙龍有著相當大的關系，其越野實力也是相當強悍而不容忽視的。非承載式車身硬實有力再有分時四驅輔助，讓這魁梧的身軀有了撒野的底氣，而W5內飾做工卻又偏向于舒適家用一點也不粗糙，說它是多樣性用車還真的名符其實。

● 10-20萬元車型選擇

獵豹黑金剛：10.98-24.98萬
陸風X8：10.00-16.98萬

　　獵豹黑金剛絕對是為越野發燒友準備的，平時在路上見著，也會被其霸氣而復古的外觀所震懾。強大的通過性以及脫困能力可以讓它在進藏的搓板路上如履平地，但舒適性什么的，真別想那么多了。而且源自三菱老帕杰羅，各種技術已經日趨老化，非一般感性用戶真的很難做這個選擇吧？

　　之前一直以硬派形象示人的陸風，最近開始慢慢轉型城市派了，比如陸風X5。不過陸風X8非承載式的車身還是不能掩飾其耐折騰的本質。兼顧越野和城市用途，X8就做得很好。

傳祺GS5
指導價：12.38-22.98萬

　　如果選擇新藏線等比較好走的路線，找個乘坐比較舒適而又有一定脫困能力的SUV也是必須的。傳祺GS5有著多片離合式結構的適時四驅系統輔助，而且1.8T渦輪增壓發動機也更不懼怕高原反應。

哈弗H5
指導價：9.28-31.88萬

　　哈弗H5的越野能力也是公認的，僅從銷量上來看，消費者很明顯更傾向于城市化味道更足的H6。不過像老軍醫這樣的戶外玩家，H5才是最匹配其性情的座駕（軍醫已經將他的老大切出手，換上了H5，此為提車貼）。

鈴木吉姆尼
指導價：13.90-16.08萬

　　這個不用說了吧，傳說中的越野神器，戶外玩家最為鐘情的小家伙。不過如果要長途奔襲的話，其空間使用率是個大問題。而且扁平的車身也不適合急過彎，還不能忽視的是，作為一款純進口車型，配件是個比較大的問題。

● 題外篇

全球鷹熊貓：3.68-6.98萬
奇瑞QQ：3.79-5.09萬

　　在藏區里看到的最多的小車就是這兩貨，尤其是QQ，當然不是因為它們通過性有多好，更多的原因是易操控，而且就算被顛得七零八落的也不心疼。

長安之星
指導價：3.23-6.68萬

　　在路上開得特別猛的除了陸巡，還有這些小微面，很多爛路，顛著顛著就過去了，還完全沒有減速，然后還揚起略略風塵讓你“洗心革面”...