● 尾箱儲物空間

　　這是個真實的案例：就在去年，我們網站的車市主編老Tom在換車的時候，就因為心儀的轎車無法裝下嬰兒車的緣故，果斷買了臺本田CRV。所以儲物空間是影響購買城市SUV的一個非常重要的因素，介此，我們對每款車的尾箱都做了詳細對比，首先我們看一下它們的實際測量尺寸數據。

　　光看數據并沒有代表性，畢竟有效空間有時候跟數字大小沒有必然聯系，于是我們拿來了日常生活中可能需要裝載的三樣東西作為參照物，以測量每臺車的裝載能力。當然啦，所有SUV都能將這三樣普通轎車無法塞進去的物品全然吞下，只是各位的輕松程度就大有不同了。

　　編輯小結：在尾箱儲物能力方面，七座SUV依舊展現出體積大的優勢，尤其是漢蘭達，說真的它確實就是臺偽裝版的MPV，裝載能力大得驚人。奇駿在乘坐空間失分不少之后，終于在尾箱上揚眉吐氣，豐富有序的置物空間具有極高的利用率。在其它車型上，最寬最長的納智捷大7也有出色的儲物表現，而RAV4、CX-5、翼虎、CRV們間的差距就只是在毫厘之間了。

● 車內儲物空間

　　既然買了SUV，就難免會有一場“說走就走的旅行”，除了尾箱要夠用之外，車內其它儲物空間也絕不能少。所以我們這次通過用放置礦泉水瓶數量的方法，來直觀地對比下哪款車在置物能力方面有著突出的表現。

（友情提醒：圖長殺睛，最終評分請看后面列表）

　　編輯小結：毫無懸念，菲躍無論是在儲物能力還是在儲物靈活性方面，都比其它車型強出不少，所謂的“多功能性”在它身上體現得淋漓盡致。除它之外，漢蘭達、途觀、大7、歐藍德也有相當不錯的儲物表現，但在“巧”這一方面，只有奇駿勉強能和菲躍有得一拼。

● 發動機及細節配置

　　由于評測頻道會測每一臺車的油耗，所以我們的靜態篇就不再為大家一一呈現每一款發動機的詳細數據了。但作為一個汽車編輯，我們還是習慣的在試車之前打開發動機蓋看了一下，既然發動機不寫了，我們就談談這幾款車的支撐桿是不是液壓的，以及發動機蓋上是否貼了隔音棉。要說印象最深的應該就是漢蘭達的發動機蓋了，位置又高，尺寸又大，還沒有液壓撐桿，抬起發動機蓋著實相當費力。

● 總結

　　十一款車型的靜態部分看完，不知道大家更喜歡哪一款，小編的看法是，作為20萬級SUV，更多的還是在考慮城市使用的舒適性，至于大家關心的越野能力、駕控感受等也將會在隨后一一呈上，精彩內容將伴隨大家兩周時間，拭目以待。