【太平洋汽車網 新車體驗】2003年，蘭博基尼推出蓋拉多Gallardo開啟了小牛V10引擎時代，一晃10年過去，蘭博基尼的新旗艦Aventador已經贏得了無數尖叫和目光，但蓋拉多的后繼車型遲遲不見蹤影。就在2013年底，蘭博基尼正式發布了旗下全新的V10入門小牛——Huracan LP610-4，神似Aventador的外觀和全新設計的內飾暫且拋開不提，發動機馬力從560PS提升至610PS才是讓小牛擁躉們最為關心的改變。

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　　在海外發布不足半年后，全新小牛Huracan便正式進入了中國市場，429萬元的售價相比蓋拉多提升了不少，但更為張揚的外觀和更具個性的內飾大概足以抵消年輕土豪們對于幾十萬元差價的猶豫。當然，如果你對蘭博基尼家族蓋拉多Gallardo的歷史不了解，不妨先點擊下面的文章回顧一番吧。

● 外觀：造型更加犀利激進 向Aventador靠攏

　　老大哥Aventador外形設計的成功有目共睹，Huracan自然在外形上要多向大哥靠攏。整個前臉在保持了Gallardo上凌厲線條的同時更加注重車頭弧線的勾勒，最終的效果就是在保持了棱角分明的家族特征后更加流暢優美，從不同角度望過去都能得到充滿流暢肌肉曲線的畫面。所以，在外形改動上，Huracan可以說是非常成功的，完全可以和它的前輩們一樣，一出街便艷壓群芳。

　　車身側面設計最直觀的變化便是車門后方的大進氣口被取消，設計成了貼近徹底的小口樣式，雖然少了幾分霸氣但終究不好以下犯上和家族大哥Aventador太過一致。新的進氣口樣式設計同樣非常出彩，凌厲的線條如刀鋒一般緊貼車側，讓車側視覺重心更顯低矮。

　　車尾樣式變化思路和車頭相似，保留經典元素的同時強調整體感，中部上翹兩側下墜的結構設計給原本平直單調的車尾線條帶來更多動態感，也讓斜后方望去時車輛有著更強烈的俯沖姿態，猶如準備發動攻擊的斗牛一般。后引擎蓋可以選擇透明的玻璃窗或者不透明的百葉窗，雖然百葉窗理論上可以帶來更好的空氣動力學表現，但相信很多車主還是愿意選擇透明玻璃窗讓自己能經常欣賞到這顆強勁的心臟吧。

　　Huracan采用了打孔碳纖維陶瓷剎車盤，搭配前六后四活塞的卡鉗，能帶來出色的制動效果。前后輪均采用了倍耐力P ZERO的頂級輪胎，只是前后輪規格不同，后輪更寬，能為后輪提供更大的抓地力。