● 雙龍 蒂維拉
入門版本：1.6L手動兩驅致真版
官方指導售價：12.98萬元
綜合評分：★★☆
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　　近兩年韓系SUV在國內是越賣越火，隨即現代、起亞哥倆又趁著大好勢頭繼續開辟小型SUV市場，它們先后推出的現代ix25和起亞KX3傲跑都獲得了不錯的市場反響。而同樣來自韓國的雙龍汽車在國內則一直處于不溫不火的狀態，或者是想趁著“牛市”也進來撈一把，它們推出了全新的小型SUV蒂維拉。與更高一級的柯蘭多相比，蒂維拉尺寸要更小一號，接近13萬元的起售價讓它在價格上并沒有取得優勢，畢竟人家還是持著“進口身份證”，這或許是劣勢也是優勢，劣勢體現在售價，優勢體現在品質。下面我們就來看看其最入門的1.6L手動兩驅致真版表現如何。

1、優惠情況：無優惠無現車 需預訂

　　雙龍蒂維拉概念車在今年3月的日內瓦車展發布不久，就在4月的上海車展推出了量產版本，僅僅2個月后又以進口車身份在國內上市。跟本田Vezel引入國內花了整整1年多的情況相比，雙龍蒂維拉市場推進速度奇快，可鑒雙龍對中國SUV市場前景的萬分期盼。作為最新晉的小型SUV之一，蒂維拉目前并無優惠，而且大多店內基本無現車，需要預訂。其實目前雙龍汽車也明白自身處境，雖然國內整體SUV大市場很樂觀，但它們還是抱著比較謹慎的態度，也許蒂維拉不能乘著東風一下子就火起來，所以需要訂車也是意料之內的事。

2、安全配置（☆）：前排側氣囊缺失不太應該

　　入門車型在安全配置的表現上有驚喜也有不足。首先說說不足，接近13萬的售價卻僅配有前排雙氣囊，前排側氣囊的缺失實在不太應該，就算怎么縮減成本也不應該省了這一塊。而讓人欣慰的是，乞丐車型的ESP電子車身穩定、ASR驅動防滑以及倒車雷達+影像等等都是標配，也算是為整車的安全性挽回一些分數，所以綜合看來其表現只能算是勉強合格。

3、動力總成（☆）：動力并非賣點 油門初段靈敏

　　和市面上能買到的眾多小型SUV一樣，性能并不是廠家首要考慮的技術指標，所以您對全系標配1.6L自然吸氣發動機的蒂維拉能提供多么強烈的推背感不要抱有太大的希望。不過，沒有推背感并不意味著開起來特別肉，恰恰相反廠家在這臺蒂維拉油門標定的響應上花了心思，初段會顯得比較靈敏，給駕駛員造成動力充沛的假象，這種做法很多大廠都有采用，比如豐田和雪鐵龍。

4、其他配置（★）：同價位中算是給力 導航大屏全都有

　　雖然在安全配置上表現平平，但蒂維拉在其它配置方面算是較有亮點的，這其中主要體現在便利性及多媒體方面。低配車型就帶有可電動折疊、電加熱的后視鏡，另外8寸的超大中控彩屏+導航、藍牙及手機互聯等功能，也不像是會出現在乞丐版車型上的裝備，從這幾點來看蒂維拉總算比同級對手勝出那么一點了。

5、與高一級別版本對比（☆）：自動兩驅致純版更值得購買

　　 不得不說，蒂維拉乞丐版的配置表現有點奇葩，就連8寸大屏和導航一類的高科技裝備都有了，卻落下了最實用也最常見的遙控鑰匙+發動機電子防盜。所以在高一級別的自動兩驅致純版上補齊了這兩樣配置，并且還追加了定速巡航。致純版除了補齊這些實用配置外，動力總成也做了相應升級，換上了來自愛信的6AT變速箱，讓駕駛變得更加輕松自如。從實用性來看自動兩驅致純版似乎更值得購買，不過問題也隨即而來，14萬出頭的價錢，試問誰愿意選擇一款如此小眾的SUV呢？

● 結論：蒂維拉最低配車型值得買嗎？答：不考慮品牌的話，是個個性之選

　　雙龍蒂維拉或許是你能買到的最便宜的進口SUV了，如果撇開品牌不談，其產品本身還是有不少亮點的。首先其外觀和內飾就設計得很新穎，這注定是款更吸引年輕消費者的產品，另外在便利性和多媒體配置上它也比同價位對手要高出一小截，動力方面，它也達到了這個級別入門車型的主流水準，明顯的短板沒有，加之進口的身份，其不失為一個個性之選。