汽車“脊梁”的比較：10-15萬1.6L轎車動力總成全接觸
[2004-11-08 17:38:40]
太平洋汽車網
pcauto
廠商稿
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qisuiying
什么是動力總成？
動力總成是汽車的發動機、變速箱和懸架底盤，被稱為轎車的心臟和脊柱，也是各廠商技術的核心部分，是動力、安全、舒適等所有性能表現能否順暢發揮的基礎。國內消費者購車時往往忽略動力總成對于轎車的影響，專家提醒消費者：和外型與內飾相比，動力總成應是消費者購車時應首要關注的問題。
凱越：凱越的動力總成出自霍頓Holden，發動機提供商為通用。凱越采用Twin-Tec4氣門發動機。為DOHC16V雙頂置凸輪軸設計，最大功率78KW，動力輸出在目前1.6L轎車中中最平順。凱越的變速箱供應商為德國ZF公司，檔位布局合理，可以防止錯檔，而且使用方便。凱越的底盤系統以四輪獨立懸掛為基礎，經過了中國的路況進行了重新調較，被稱為“全球車中國版”。
凱越的動力總成平順流暢，稍欠活躍。
凱越手動檔豪華版價格： 14.91萬
寶來：寶來1.6L發動機采用大眾的5氣閥定置雙凸輪軸多點電噴發動機。德國人一項以嚴謹著稱，寶來的動力總成秉承中庸之道，只是特點較少。這款5V電噴發動機在5氣門技術的基礎上，采用電腦控制調校，使寶來的最大功率達到78KW，百公里加速12.5秒。寶來的變速箱資料未對外界公布，只知道有五檔手動和四檔自動兩種。寶來的前后懸掛分別為麥弗遜式和復合扭轉梁式，簡單說就是前后獨立懸架。
寶來的動力總成配備齊全，中規中矩，較為中庸。
寶來手動檔基本型價格：15.05萬
愛麗舍：愛麗舍16V系列采用16氣閥雙凸輪軸多點電噴高能發動機，此款發動機源自歐洲最新流行趨勢，最大扭矩142/4000，最大輸出功率78KW 106馬力。愛麗舍是國內同級車中唯一配備此類高能發動機的車型系列。愛麗舍的變速箱是雪鐵龍與保時捷公司合作研發、同樣應用在雪鐵龍高級別車C5身上的變速箱。底盤技術是雪鐵龍在全世界范圍內領先的強項，愛麗舍自然沿襲其“光輝血統”，采用四輪獨立懸掛。與其他競爭對手相比，愛麗舍的后輪隨動轉向和橫向穩定桿技術，有效減輕甩尾及側滑，彎道行駛不甩尾。
愛麗舍的動力總成的技術背景最為先進，有未來意識，表現相當出色。
愛麗舍16V手動檔淺內飾價格：12.38萬
04款捷達：04款捷達沿用的仍是老款捷達的發動機，此款發動機自推出起歷經10年市場考驗，在動力方面擁有不錯的聲譽。1.6升的捷達前衛采用8氣閥發動機，其最大功率KW64/5800,最大扭矩135/2800-4000，百公里加速為13.5秒。雖然數據并不高，但是捷達的實力不應被忽視。04款捷達采用五檔手動機械變速箱，與時代有些偏離，但是檔位清晰。底盤技術方面04款捷達同樣采用老捷達的前后獨立懸掛。
捷達的動力總成相對穩定，但技術稍顯落后。
04款捷達手動檔豪華型價格：12.78萬
伊蘭特：伊蘭特搭載了韓國現代自主研發的β系列DOHC16氣門電噴發動機。最大功率為112ps/6000rpm，比寶來1.6L高出近6ps。雖然韓國人造車沒有太多經驗，但是韓國的電子產品卻是全球領先，相信隨著經驗的積累，伊蘭特的發動機不會因為其血統限制而不被市場認可。1.6L伊蘭特前輪安裝麥弗遜式獨立懸架，后輪安裝雙聯桿式獨立懸架，與捷達、寶來一樣為前后獨立懸架。
伊蘭特的動力總成技術先進，但仍有待市場驗證。
伊蘭特手動檔豪華型價格：13.58萬
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