空間乘坐比較篇——凱旋勝出的毫無懸念

　　 一進(jìn)入到空間比較環(huán)節(jié)凱旋就顯得信心十足。其實(shí)只看兩款車的外形尺寸就已經(jīng)能知道比較的結(jié)果了，唯一的懸念就是體型正常的世嘉和身材越級(jí)的凱旋之間的差距到底有多大了。

　　 不過在前排凱旋的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)的并不明顯，雖然凱旋比世嘉在車身高度上略高出26mm，但這并沒有幫助它獲得更好的前排垂直空間，反而1.85米的體驗(yàn)者坐在世嘉的前排時(shí)的頭部空間要比坐在凱旋上的略高一點(diǎn)點(diǎn)，基本上也就是多出26mm左右。

　　 但轉(zhuǎn)至后排空間，凱旋的2710mm軸距轉(zhuǎn)化而來的車內(nèi)縱向空間確實(shí)符合我們的預(yù)期。體驗(yàn)者坐在凱旋后排時(shí)的腿部空間還有兩拳，這樣的表現(xiàn)一般只會(huì)出現(xiàn)在更高級(jí)別的中型車上。而世嘉的軸距其實(shí)也不短達(dá)到了2610mm，在緊湊型車中也有一定優(yōu)勢(shì)，而它的后排空間為一拳，也是緊湊型車中正常的水平。不過在后排頭部空間方面，受制于車頂高度的降低，世嘉只能保留3指的余量，基本處于能感到壓抑感的邊緣，而凱旋依然很從容，近一拳的后排頭部空間比較難得。　　

　　 后排座椅的中央扶手是凱旋全系的標(biāo)配，其長度和寬度都很令人滿意，手臂搭載上面很舒服，只是前端集成的杯架如果真被占用的話，勢(shì)必會(huì)對(duì)舒適性造成影響。但相比下世嘉的后排扶手的局限性更高，如果要使用杯架的話，扶手基本就無法用作休息用途了。

　　『世嘉內(nèi)部設(shè)置了多處儲(chǔ)物空間』

　　 雖然三廂世嘉2.0豪華型在乘坐空間方面肯定無法像凱旋那樣寬敞，但較新的設(shè)計(jì)年代使其更注重車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)。我們可以在世嘉車內(nèi)找到多處小儲(chǔ)物空間，而這些巧妙的設(shè)計(jì)不但實(shí)用還能提高的車內(nèi)空間的利用率。