北京環保步伐的加快在對汽車尾氣排放的限制上得到了很好的驗證：2003年9月1日起，黃標車被實行限行；2004年1月1日起，北京市對汽車排放實行歐Ⅱ標準，7月1日這個標準擴展到了全國；而在2005年，醞釀已久的歐Ⅲ標準也將在北京率先落地。政策如何實施？消費者買車是否會受影響？種種問題都成為了關注的焦點。

　　實行時間眾說不一

　　盡管北京將從2005年7月1日起實行歐Ⅲ標準的消息已見諸報端，但在記者采訪中，有關部門的說法莫衷一是。記者多方聯系政策的制定者——國家環�？偩�，不過整個采訪過程進行得相當不順利。據悉，目前環保局有關部門正在開會商討相關事宜，估計春節前后會有結果。據國家環保總局機動車排污監控中心汽車排放研究室與檢測室主任丁焰介紹，國家環�？偩謱�歐Ⅲ排放標準的制定工作早就完成，歐Ⅲ標準的正式實施需要國家技術監督局與國家環保總局兩部門聯合發布，相信隨著各項準備工作就緒，歐Ⅲ很快會進入實施階段。　　

　　政策實行時間的不確定，使目前各方存在著頗多的論點。部分媒體與廠商認為是7月1日，而也有經銷商認為自1月1日已經開始執行，還有相當一部分廠商及經銷商則表示不知道實行的確切時間。

　　廠商瞄準7月1日

　　雖然對歐Ⅲ標準的實施還有很多不確定因素，不過，目前較為認可的執行時間是7月1日，并以納入多數廠家的工作計劃中。

　　據了解，上海大眾與上海通用在新車生產方面均已實現歐Ⅲ排放標準，其他廠商也表示將在近期內實行。北京現代汽車銷售管理部營銷科人士表示，北京現代的伊蘭特和索納塔目前執行的都是歐Ⅱ排放標準，按北京市7月1日正式實施的要求，北京現代將在3月份提前實行。一汽豐田有關人士也表示，一汽豐田5月份將率先保證所有產品達到北京的歐Ⅲ標準，保證7月份銷售。東南汽車公司市場部有關人士表示，目前市場上新出產的菱帥與菱紳都已達到歐Ⅲ標準，旗下的得利卡與富利卡將在3月份實現升級。鄭州日產市場部有關人士表示，目前帕拉丁還是歐Ⅱ標準。但是7月1日以前相關車型肯定會達到歐Ⅲ要求。