編者按：目前各大汽車(chē)廠(chǎng)家都在竭盡所能地細(xì)分市場(chǎng)，將旗下車(chē)型密布于整個(gè)價(jià)格區(qū)間。“隊(duì)伍大了，也就不好帶了”，導(dǎo)購(gòu)頻道推出的當(dāng)今各大廠(chǎng)商價(jià)格體系系列點(diǎn)評(píng)，旨在探討各廠(chǎng)商定價(jià)策略對(duì)市場(chǎng)的影響，也希望能拋磚引玉，讓消費(fèi)者與廠(chǎng)家都有收益。本文不懷有詆毀和攻擊的用意，如有異議請(qǐng)與作者聯(lián)系。

2005年對(duì)上海通用公司來(lái)說(shuō)，應(yīng)該具有重要意義。景程、榮御、凱迪拉克等系列新車(chē)上市，加上雪佛來(lái)賽歐、雪佛來(lái)SPARK1.0以及別克GL8陸尊等車(chē)型的的變臉和升級(jí)，終于讓上海通用形成了一個(gè)從4.58萬(wàn)元到49.8萬(wàn)元產(chǎn)品矩陣，包含微型車(chē)、緊湊型車(chē)、小型車(chē)、中型車(chē)、大型車(chē)以及多功能車(chē)MPV在內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格體系，這個(gè)體系囊括了國(guó)內(nèi)各個(gè)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品種類(lèi)，成為一條一字長(zhǎng)蛇陣勢(shì)，似乎退可以堅(jiān)守，進(jìn)可以強(qiáng)攻，無(wú)任何破綻。但是是否真的如此堅(jiān)固呢？我們不妨來(lái)仔細(xì)分析一下，看看這條長(zhǎng)蛇的作戰(zhàn)能力到底如何。

　　五萬(wàn)以下區(qū)間微型轎車(chē)：SPARK VS QQ

報(bào)價(jià)與參數(shù):上汽通用五菱/雪佛蘭SPARK/雪佛蘭SPARK 0.8AT  (更多圖片)

　　先看看5萬(wàn)元左右的微型車(chē)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，微車(chē)之間的爭(zhēng)斗很早就已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段。早期的長(zhǎng)安奧拓擊敗了貴州云雀之后，曾經(jīng)在很短的時(shí)間內(nèi)走俏街頭，但是這樣的好日子在福來(lái)爾、江南奧拓、西安奧拓、吉利等車(chē)型的阻擊下，出現(xiàn)了全面下滑的跡象，而當(dāng)奇瑞QQ殺入車(chē)市后，奧拓當(dāng)年的光環(huán)便完全籠罩在QQ身上。QQ外形與通用旗下的大宇Matiz神似，而這個(gè)Matiz恰恰又是上海通用在柳州五菱生產(chǎn)用于搶奪國(guó)內(nèi)微車(chē)市場(chǎng)的利器。可惜因?yàn)楦吒咴谏系膬r(jià)格讓該車(chē)顯得有些陽(yáng)春白雪的意味，相反，此時(shí)的奇瑞公司一再推出新產(chǎn)品，同時(shí)下調(diào)QQ的整體價(jià)格，結(jié)果一個(gè)回合下來(lái)，滿(mǎn)大街都是大眼睛的QQ，看不到一輛SPARK的身影。等到通用明白了一些淺顯的道理，連忙將SPARK降價(jià)銷(xiāo)售，結(jié)果樂(lè)觀(guān)地出現(xiàn)了有價(jià)無(wú)市的情況，而聰明的奇瑞再次下調(diào)QQ價(jià)格與SPARK拉開(kāi)差距，等SAPRK有價(jià)有市之時(shí)，已經(jīng)無(wú)力回天。