很多評論認為，新的汽車消費稅的出臺，如同扔進湖面的一枚石子，掀不起太大的波瀾。的確，從近期來看，新的汽車消費稅對整個車市的影響并不大，除了部分應聲而漲的大排量高級車，大多數車型都看不出太多明顯的變化。但是，從市場長期來看，在燃油價格日益高漲，競爭日益白熱化的今天，任何一個細微的變化，綜合各方因素，都可能放大為“蝴蝶效應”，進而引發車市的變局。

    中高級車是各大汽車廠商利潤貢獻的主力，因此中高級車市場一向是競爭最為激烈的細分市場。新的汽車消費稅政策中，盡管2．0至2．5排量區間的汽車消費稅率只是提高了1個百分點，在經過一定適應期后還是將逐步顯現其影響，并將引發一系列連鎖反應，并最終導致中高級轎車格局和走向的變化。

　　消費者：更加注重中高級車性價比

    一直以來，在中高級車市場，消費者對價格敏感度較低，人們對中高級車的消費觀念，或多或少存在追求身份和地位象征的特點。但是，隨著汽車的日益普及，汽車產業的日益進步，消費者的消費觀念也逐漸理性和成熟。對中高級車，他們在關注品質、配置、舒適性和安全性的同時，對其價格、使用成本和服務質量等也更加注重，性價比開始成為人們衡量中高級車的一個新標準。

    燃油的持續攀升，更加劇了消費者對中高級車使用成本的關注。由于世界燃油的緊缺和我國燃油缺口的加大，國內燃油的價格在不長的時間已經飆升了多次，而且持續上升的壓力也很大。對于2．0－2．5排量的中高級車來說，燃油已成為一筆不小的開銷，消費者自然開始關注油耗。當然，維護的成本、配件的價格、服務的便捷程度等，也是消費者考察的重要指標。

    在這種情況下，汽車消費稅增長一個百分點，盡管從總量來說，似乎給消費者帶來的壓力并不大，但考慮其它的一系列因素，它卻完全可能成為一個關鍵性的變量。

　　汽車廠商：白熱化競爭之下的反應不一

御翔

    從NF御翔、雅閣、銳志到君威、蒙迪歐、君越和馬自達、天籟，2006年，中高級車市場可謂風生水起、重兵囤積，一場白熱化的競爭將不可避免。從價格到油耗，從品質到服務，任何一個微小的差別，都將影響到消費者實際消費行為，影響汽車產品在車市混戰中的市場表現。在這一關鍵時刻，新汽車消費稅的出臺，把汽車廠商又推向一個風口浪尖：不同的選擇和策略，將可能最終導致截然不同的結果。