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從來不提降價的一汽大眾，終于耐不住市場的降價潮或增加配置不加價的誘惑，將寶來轎車的價格大幅度降低2.2萬元。車市競爭的激烈已到了山雨欲來風滿樓的境地。專家們普遍認為新一輪的汽車價格戰即將開始。
今年，廣州本田新雅閣2.0、2.4、3.0的上市價格出乎人們的意料，這無論是對已經在市場上銷售的車型，還是即將上市的車型來說都是一次打壓，對同檔次的車型還是不同檔次的車型也是一次打壓，于是各個企業紛紛作出反應。
3月25日，上海通用汽車宣布推出2003年新版別克GL8，在增加配置的同時，大幅降價，其中最大降幅達1.9萬元。市場人士分析認為，近期國內車市各款車型紛紛降價，預示今年新一輪降價風潮的到來。據介紹，此次上海通用推出的2003年新版別克GL8，所有新車型都加裝全開啟雙層電動天窗、智能倒車雷達等全新配置，同時降低價格。開創了目前MPV市場上，惟一30萬以內配置3.0升V6發動機、電動天窗的車型。業內認為，GL8此次大幅降價顯然是有備而來，有可能使即將爆發的降價火上澆油。
不僅如此，此前，市場已有數款車相繼降價。去年12月25日，曾一直堅持不降價的廣州本田汽車公司的價格政策終于松動，奧德賽第一個降價，其兩款精致版和普通版奧德賽，銷售價格分別為27.8萬和26.8萬人民幣，比原價降低3萬元。
今年3月22日，奇瑞四款車型再掀降價狂潮，降價幅度平均為15％左右，其中最高降價1.7萬元。而日前，南京菲亞特派力奧、西耶那宣布，3月10日至3月31日在全國范圍內開始贈價值4000元的汽油費，業內認為，這是其在變相降價。3月18日，神龍汽車愛麗舍的“特惠”幅度在4000元左右，富康新自由人最多降價9000元。
3月20日，上海大眾帕薩特全部車型價格都有調整，POLO的兩款自動擋車型價格作了調整，最高降價幅度達1.5萬。此外，寶來1.8T最高特惠達到了1萬元，3月17日，昌河汽車最高降幅3000元。帕薩特寶來最高讓利1.2萬，中高檔車壓力增加。針對這一市場狀況，業內人士分析認為，這主要是出于汽車企業對市場前景的信心以及國內汽車企業生產能力增強，汽車年產量增大的結果。據了解，上海大眾、一汽大眾開始沖刺年產50萬輛的生產規模，廣州本田、上海通用等這樣的汽車企業開始沖刺年產15萬至20萬輛的年生產能力，而像奇瑞、吉利這樣的企業開始追求10萬輛的年生產能力，因此，企業的規模效應無疑減低了生產成本，而汽車銷售的井噴現象不會持久下去，在這種情況下，汽車的價格戰、市場爭奪戰勢在必行。但是，各個廠家都在密切關注著競爭對手在市場上的一舉一動，研究制定新形勢下的價格體系和營銷策略，暗暗地較勁。例如，03款寶來和捷達早在1月份就已上市，一汽大眾對于03款產品一直比較低調，是因為它并非是新車型，不斷增加配置，只是一汽大眾公司對消費者的回饋之舉。風神公司公關部部長顧鴻年接受記者采訪時表示，風神汽車實行差異化的行銷策略，隨著風神公司和日產公司的合作不斷深入，其品牌素質已大大提升，不可能采取低層次的降價手段，將不斷增加車型配置，通過提高產品性價比來滿足消費者的需求。專家分析認為，這種地道戰遲早要演變成為短兵相接，車市價格泡沫依然嚴重，但是只有汽車的價格大戰，才能還汽車價格本來面目。
記者在采訪中發現，消費者對汽車的價格戰已有了一顆平常心，他們普遍認為不為汽車降價而盲目買車，不為汽車降價而等待買車，在自己財力合適的時候買適合自己的車。
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