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據新華社消息國家發展和改革委員會負責人17日說，當前中國汽車工業亟需進行結構性調整，汽車產業新一輪的重組已經開始，生產集中度將進一步提高。國家發改委正在抓緊研究制訂《汽車產業發展政策》，可望近期出臺。
這位負責人說，中國汽車生產企業的生產組織和規模與跨國企業相比差距明顯。中國政府將采取措施抑制盲目重復建設，引導汽車工業健康發展。
正在制定的汽車產業政策將對依賴散件組裝方式生產汽車進行限制，對進口散件裝車構成整車按整車納稅，提高新建汽車生產企業的標準，對汽車生產企業技術開發能力和營銷服務水平提出新的要求，對企業新產品技術來源進行相應的審查，鼓勵企業技術進步、節能降耗并實施可持續發展的戰略等。
2002年，中國汽車市場年需求量躍至世界第四位。今年上半年，中國國產汽車銷售突破200萬輛，其中轎車84萬輛，同比增長79%，但是，中國汽車產業結構與國際上相比明顯落后。在中國現有的123家整車生產廠中，年產量超過50萬輛的只有2家，超過10萬輛的企業只有8家，而產量不足1萬輛的企業多達95家，其中有70家產量在1000輛以下。
與此同時，中國汽車產業的投資熱度不減，近年來已有數千億元投入其間。全國已有23個省市生產轎車，各地產業結構趨同。
國家發改委負責人說，政府有關部門將采取相關配套措施，引導汽車產業的投資理性化。在未來汽車產品的發展上，國家將更多地通過實施嚴格的技術法規，引導汽車生產企業開發生產低能耗汽車，提高汽車的安全性和排放標準，汽車生產企業產品開發和生產的技術難度也將大幅度提高。
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