亞市商務(wù)信息部副部長且小鋼介紹，今年1月、2月市場銷售汽車分別為4564輛和4800輛，都沒能上沖至5000輛，這與持續(xù)了兩年的銷量高速增長形成鮮明對(duì)比，排除淡季的影響，車貸門檻提高是主要原因。他介紹，目前，亞市所售車輛有95％以上是賣給個(gè)人，而個(gè)人購車者中又有20％是貸款購車，車貸首付款比例的提高和審查程序的嚴(yán)格，將很多貸款購車人無形中擋在了門外。
呆、壞賬的增加使得銀行放車貸更加小心，車貸首付20％的光陰早已不復(fù)存在，記者采訪發(fā)現(xiàn)，對(duì)于貸款購車，大部分經(jīng)銷商要求首付至少30％，有的甚至達(dá)到了40％，也就是說，一輛10萬元的車，以前付2萬就可開回家，現(xiàn)在則提高到了三四萬元，而這還不包括車輛購置稅和車船稅。
專家：兩原因使銀行收緊錢袋子
持續(xù)走高的壞賬比例是銀行提高放車貸門檻的主要原因，而車價(jià)大幅下調(diào)是該現(xiàn)象的直接導(dǎo)火索。一位以貸款方式購車的車主向記者抱怨說，去年他買車時(shí)車價(jià)是16萬元，可不到兩個(gè)月，價(jià)格就降到了13萬元，縮水3萬元，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于車使用兩年后的折舊，心里極不平衡。讓他更委屈的是每月還車貸時(shí)依舊按16萬元的基價(jià)，“雖然我每月都按時(shí)到銀行交錢，但交得很不痛快，我就是想不通，怎么就糊里糊涂當(dāng)了冤大頭，這筆賬該找誰算”，車主說著直搖頭。
汽車評(píng)論專家賈新光分析，銀行提高車貸門檻，除了為減少壞賬比例外，另一個(gè)重要因素是為上市做準(zhǔn)備。目前一些已具條件的銀行正在申請(qǐng)上市，而收貸是否正常是證監(jiān)會(huì)考核的一個(gè)重要指標(biāo)，所以，在汽車貸款還未成為銀行重要業(yè)務(wù)之前，銀行為了大局著想，寧愿少放貸也就不難理解了。
經(jīng)銷商：替銀行推車貸
貸款購車門檻提高直接影響汽車銷量，受挫最大的是經(jīng)銷商。
為了刺激市場，在不影響廠家價(jià)格政策的前提下，經(jīng)銷商推出了送禮包、贈(zèng)裝飾等繞開現(xiàn)金優(yōu)惠的促銷活動(dòng)，且波及面廣，如價(jià)格一直較穩(wěn)定的菱帥也加入了讓利行列。
為使車貸再次升溫，經(jīng)銷商不得不從幕后走到幕前。宏偉工貿(mào)集團(tuán)就聯(lián)合了多家國有商業(yè)銀行，共同推出“信貸消費(fèi)月”活動(dòng)，力圖在銀行和消費(fèi)者之間建立起信任與溝通的橋梁。據(jù)悉，為期一個(gè)月的活動(dòng)中，他們將推出包括汽車信貸消費(fèi)講座、信貸消費(fèi)大優(yōu)惠等活動(dòng)的同時(shí)，并率先為客戶量身定做信貸購車計(jì)劃的新型服務(wù)。
“雖然車貸筆數(shù)在銷售總數(shù)中只占20％，但卻是很重要的渠道，汽車銷量持續(xù)增長主要來源于貸款買車人群”，一些經(jīng)銷商對(duì)記者說，促銷不是目的，最終目的是要讓消費(fèi)者順利申請(qǐng)到貸款。為了不影響這個(gè)群體的購車積極性，他們想出許多辦法，如自己出面給消費(fèi)者做擔(dān)保，利用銀行間的競爭來爭取較低的首付比例。
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車貸首付比例已高至40％ 銷量驟然下滑20%
[2004-03-19 10:11:57] 太平洋汽車網(wǎng)
賈艷
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