汽車是大宗耐用消費品，但并不是終身不換的產(chǎn)品。新車在用過幾年之后，其性能、油耗和保養(yǎng)維修都開始變得麻煩，用車成本也會不斷增加。因此很多人會選擇過上三五年后就考慮賣掉舊車再換上一部新車，這種情況尤其在一些成熟的汽車市場更為普遍。不過，換車最讓比較讓人頭痛的，特別是自己幾年前買的車轉(zhuǎn)手賣掉的時突然不值錢了，自己昔日的愛車原來貶值得這么厲害，那對于我們普通消費者而言，換購新車似乎總和吃虧劃等號。

　　如此看來，當(dāng)初我們在選購愛車的時候就應(yīng)該多個心眼：選擇一款日后保值率高的車型。那在國內(nèi)什么樣的車型才保值呢？ 國外汽車市場成熟的國家通常對二手車保值率有個評估機制，目前在國內(nèi)這方面做得還不夠。因此我們今天的推薦，主要是從三個方面著手：一是上市數(shù)年價格比較穩(wěn)定的車型，這是保值關(guān)鍵重點所在，要知道二手車評估通常以新車型作為依據(jù)。二是車型本身有較多保值理由，比如車身扎實，底盤穩(wěn)固。三是大眾認(rèn)可度高的品牌和車型，這是二手車商愿意高價收購的基礎(chǔ)。比如捷達，就通常比同價位自主車型更保值。

　　車型一：一汽大眾 速騰

　　指導(dǎo)價格：13.28～18.48萬元

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　　售價分析：速騰上市多年，價格一直沒有多大的變化，這一點大家也可以看得到。所以買速騰，幾年后賣到二手車市場，也比較保值的。

　　空間分析：在乘坐空間上，速騰則算不上出色。由于繼承了5代高爾夫2578mm的軸距，速騰的空間表現(xiàn)確實有著先天的不足，雖然前排空間還算寬敞，但后排的腿部空間和寬度都比較一般，后排只乘坐兩個身材不高的成年人還是最好的選擇。對于日益追求大空間的新緊湊車來說，速騰無疑是不太理想的，但對于家用而言，速騰的實用空間還基本能夠保證。

　　性能分析：雖然速騰的1.6L和2.0L發(fā)動機不夠先進，但皮實耐用，配套6速手自一體變速箱也比較先進，國內(nèi)口碑也還不錯，所以不太會影響二手車的表現(xiàn)。1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機更先進了，特別是1.4TSI車型還配備了DSG七速雙離合變速箱，性能表現(xiàn)，就是3-5年都不會落后。底盤也是速騰的一大賣點，除開前輪為常見的麥弗遜懸掛外，后輪的四連桿懸掛結(jié)實耐用易于操控的特性，就在先天上為速騰提供了良好的保值基礎(chǔ)。想想看，幾年后，人家最擔(dān)心的可能不是發(fā)動機，而是底盤松松垮垮，外加發(fā)出莫名其妙的異響。德系車所以保值，底盤占據(jù)了相當(dāng)重要因素。速騰的車身采用了長尺寸激光焊接技術(shù)，配合空腔注臘工藝，在車體穩(wěn)固防銹方面更令人放心。這也是導(dǎo)致速騰保值的重要因素。

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　　配置分析：速騰的基礎(chǔ)配置很全面，雙安全氣囊+前排側(cè)氣囊，ABS+EBD，ESP一應(yīng)俱全。這些主被動安全設(shè)備就是過上幾年，也未必落后于同類車型。這對于二手車購買用戶很有誘惑力。舒適方面，像隨速電動助力，行車電腦，后視鏡加熱都有體現(xiàn)。該有的設(shè)備齊全，對于二手車交易來說比較重要。其實后期車主自行添置的設(shè)備并不太影響成交價格，反而是原車提供的配置能夠為爭取更好的保值率作出貢獻。今年這款車型新車供應(yīng)緊張，價格讓利不大，保值率相對較好。